Проверка давления масла

Внимание.

• Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо выключить двигатель и подождать, пока он остынет.
• Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
• Продолжительный контакт кожи с отработанным моторным маслом может стать причиной рака кожи. Сразу после работы с моторным маслом необходимо тщательно вымыть руки водой с мылом.

Версии с бензиновым двигателем

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять передний защитный поддон №2.

3. Снять датчик давления масла.

Примечание. Проверка давления масла двигателя производится с использованием манометра 49 0019 908, шланга 49 0019 909 и переходников 49 0019 910 и 49 0019 911.

4. Подсоединить манометр с шлангом к установочному отверстию датчика давления масла:

• Предварительно собрать шланг 49 0019 909, переходник 49 0019 911 и манометр 49 0019 908 вне моторного отсека.
• Вставить переходник 49 0019 910 в установочное отверстие датчика давления масла.
• Подсоединить переходник 49 0019 911 к переходнику 49 0019 910.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.


6. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

7. Повышая обороты двигателя до нужной величины, записать показания манометра. Если полученные значения не соответствуют норме, выяснить причину и устранить неисправность ремонтом или заменой.

Примечание.

Давление масла может отличаться в зависимости от вязкости, температуры и частоты вращения коленчатого вала.

Давление масла (ориентировочное значение) при температуре охлаждающей жидкости 80-90°С:

• Низкое (1 500 об/мин): 110-175 кПа (1.13-1.78 кг/см²).
• Высокое (4 500 об/мин): 300-430 кПа (3.06-4.38 кг/см²).

8. Остановить двигатель и подождать, пока он остынет.

9. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. Снять манометр со шлангом и переходниками.

11. Установить датчик давления масла.

12. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

13. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла. При обнаружении утечек масла выполнить ремонт или произвести замену соответствующего компонента.

14. Установить передний защитный поддон №2.

Версии с дизельным двигателем

Примечание. Проверка давления масла двигателя производится с использованием манометра 49 0019 908, шланга 49 0019 909 и переходников 49 0019 910 и 49 0019 911.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.


2. Снять расширительный бачок системы охлаждения.

3. Отсоединить разъем датчика температуры/давления масла:

Извлечь фиксатор разъема в направлении стрелки (1) на рисунке.



Прижав фиксатор вниз в направлении стрелки (2), отсоединить разъем.

4. Отсоединить клемму В стартера и убрать провод в сторону.

5. Снять датчик температуры масла с двигателя.

Примечание. : заменять деталь новой после каждого снятия.

6. Подсоединить манометр с шлангом к установочному отверстию датчика давления масла:

• Предварительно собрать шланг 49 0019 909, переходник 49 0019 911 и манометр 49 0019 908 вне моторного отсека.
• Вставить переходник 49 0019 910 в установочное отверстие датчика давления масла.
• Подсоединить переходник 49 0019 911 к переходнику 49 0019 910.

7. Подсоединить клемму В стартера.

8. Установить расширительный бачок системы охлаждения.

9. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

11. Повышая обороты двигателя до нужной величины, записать показания манометра. Если полученные значения не соответствуют норме, выяснить причину и устранить неисправность ремонтом или заменой.

Примечание.

Давление масла может отличаться в зависимости от вязкости, температуры и частоты вращения коленчатого вала.

Давление масла (ориентировочное значение) при температуре охлаждающей жидкости 80-90°С:

• Низкое (1 500 об/мин): 140-190 кПа (1.43-1.93 кг/см²).
• Высокое (4 500 об/мин): 300-440 кПа (3.06-4.48 кг/см²).

12. Остановить двигатель и подождать, пока он остынет.

13. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

14. Снять расширительный бачок системы охлаждения.

15. Отсоединить клемму В стартера и убрать провод в сторону.

16. Снять манометр со шлангом и переходниками.

17. Установить датчик температуры давления масла и затянуть моментом 14-18 Нм.

Примечание. : заменять деталь новой после каждого снятия.

18. Подсоединить разъем датчика температуры/давления масла и вжать фиксатор в направлении стрелки на рисунке.




19. Подсоединить клемму В стартера.

20. Установить расширительный бачок системы охлаждения.

21. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

22. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла. При обнаружении утечек масла выполнить ремонт или произвести замену соответствующего компонента.