Снятие и установка механизма сцепления

Примечание: Снятие и установка механизма сцепления приводится на примере сцепления C66M-R, C66MX-R.

Примечание:

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: использовать специальный инструмент или приспособления.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.


2. Снять механическую коробку передач в сборе.

3. Снять корзину и диск сцепления:

С помощью специального приспособления зафиксировать механизм сцепления.



Ослабляя каждый болт в перекрестной последовательности на один оборот за каждый подход, добиться снятия натяжения пружин.

Снять корзину и диск сцепления.

4. Если необходимо, снять направляющий подшипник сцепления, используя специальное приспособление.

Примечание: Направляющий подшипник подлежит снятию только для замены.

5. Снять маховик:

Зафиксировав маховик с помощью специального приспособления, отвернуть болты крепления в указанной последовательности и снять маховик с диском.



Проверить наличие течей через задний сальник коленчатого вала. В случае необходимости заменить задний сальник коленчатого вала новым.

Установка

1. Установить маховик:

• Очистить резьбовые отверстия коленчатого вала.
• Установить маховик с диском на коленчатый вал и наживить новые болты.
• Зафиксировать маховик с помощью специального приспособления.

Полностью затянуть болты крепления маховика в указанной на рисунке последовательности в три этапа.



Затяжка болтов крепления маховика:

• Этап 1: 46-54 Нм
• Этап 2: 76-84 Нм
• Этап 3:108-116 Нм.

2. Если был снят, установить новый направляющий подшипник сцепления в необходимое положение, используя переходник А160М7 (20-22 мм) из комплекта А160М. Для этого расположить 20 мм сторону переходника А160М7 к направляющему подшипнику. Кроме того можно использовать любую другую оправку или гнездовую насадку наружным диаметром 21 мм и внутренним диаметром 19 мм.

Примечание: Расстояние А до направляющего подшипника от торца коленчатого вала: 1.5-2.5 мм.

3. Установить диск и корзину сцепления, используя специальный центровочный стержень.



4. Зафиксировать механизм сцепления от проворачивания с помощью специального приспособления.



5. Затянуть болты не менее, чем за два подхода:

Наживить болты в указанной на рисунке последовательности.




Полностью затянуть болты в указанной на рисунке последовательности моментом 25-33 Нм

6. Снять специальные приспособления.

7. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию. После установки заправить необходимое количество трансмиссионного масла в коробку передач.