В первых главах раздела описан ремонт без снятия двигателя с автомобиля, в последующих главах подробно рассмотрен порядок снятия и установки двигателя. Далее описаны процедуры ремонта деталей, размещенных в блоке и головке блока цилиндров.
Моменты затяжки, Н·м
Болты крепления генератора | 37–63 |
Регулировочный болт генератора | 9–35 |
Болты крепления головки блока цилиндров: | |
на горячем двигателе | 95–110 |
на холодном двигателе | 82–88 |
Болт крепления шкива распределительного вала | 4,8–6,6 |
Болты крепления крышки головки блока цилиндров | 18–28 |
Болты крепления шкива коленчатого вала: | |
- двигатель 1,6 л | 8–12 |
- двигатель 2,0 л | 11–16 |
Болты и гайки крепления выпускного коллектора | 22–29 |
Болты крепления двигателя: | |
- опора №1 (болт к коробке передач) | 37–52 |
- опора №1 (болт крепления к кузову) | 44–55 |
- опора №2 (болт к коробке передач) | 37–52 |
- опора №2 (болт крепления к кузову) | 44–55 |
- опора №3 (болт крепления к кузову) | 44–55 |
- опора №3 (крепление к двигателю) | 57–81 |
Болты крепления маховика (на моделях с автоматической коробкой передач – болты крепления ведущего диска) | 98–105 |
Болты крепления передней крышки | 19–26 |
Болты и гайки крепления впускного коллектора | 19–26 |
Центральная гайка крепления масляного теплообменника | 30–40 |
Болты крепления масляного поддона | 7–12 |
Болты крепления фланца маслоприемника | 8–12 |
Датчик аварийного падения давления масла | 12–18 |
Болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров | 19–26 |
Болты и гайки крепления задней крышки | 19–26 |
Болты крепления кожуха ремня привода газораспределительного механизма | 7–10 |
Болт крепления шкива распределительного вала | 110–120 |
Болт фиксации натяжителя ремня привода газораспределительного механизма | 38–53 |
Болт крепления торсионного ограничителя к двигателю | 68–77 |
Болт крепления торсионного ограничителя к кузову | 55–69 |
Зажим перепускного рукава охлаждающей жидкости | 19–35 |
Болт крепления фланца выпускной трубы к водяному насосу | 19–26 |
Болт крепления хомута выпускной трубы к двигателю | 39–52 |