Проверка
1. Ремни привода вспомогательных агрегатов расположены на передней стороне двигателя и играют важнейшую роль в работе всего автомобиля. Выполняемые функции и материал ремней определяет необходимость их периодической проверки. регулировки натяжения, а, может быть, и замены.
2. Число ремней, установленных на конкретной модели автомобиля зависит от числа агрегатов, требующих привода. К числу таких агрегатов относятся: генератор, насос рулевого гидроусилителя, водяной насос и компрессор кондиционера. В ряде случаев несколько агрегатов могут приводиться одним ремнем.
3. Остановите двигатель, откройте капот и осмотрите ремни привода вспомогательных агрегатов на передней стороне двигателя. При необходимости, воспользуйтесь переносной лампой. Прощупайте руками ремни по всей длине в поисках трещин и отслоений. Осмотрите ремни на наличие следов подгорания и блестящих пятен (рис. 12.3). Осмотрите обе поверхности ремня, поворачивая его по мере необходимости.
4. Для проверки натяжения каждого ремня энергично надавите на него большим пальцем в промежутке между шкивами и посмотрите насколько он прогнулся (рис. 12.4). Как правило, если расстояние между осями шкивов лежит в пределах 180-280 мм, прогиб ремня должен быть примерно 6.5 мм. Если расстояние между шкивами составляет 300-400 мм, то прогиб ремня может достигать 12 мм.
Регулировка натяжения
5. На моделях с 4-цилиндровым двигателем насос рулевого гидроусилителя и компрессор кондиционера приводятся одним ремнем. Для регулировки его натяжения отпустите стяжной болт насоса гироусилителя и болт стопорения регулятора. Затем вращайте болт регулятора в ту или иную сторону для натяжения или ослабления ремня. Для регулирования ремня привода генератора и водяного насоса отпустите болты опоры генератора и вращайте гайку регулятора натяжения.
 |  |
На моделях с 6-цилиндровым V-образным двигателем для регулирования ремня привода генератора и компрессоре кондиционера отпустите стопорную гайку шкива натяжителя и вращайте регулировочный болт (рис. 12.5,а). Так же регулируется и ремень привода водяного насоса и насоса рулевого гидроусилителя (рис 12.5,б).
6. После регулировки натяжения снова измерьте прогиб и, при необходимости, повторите процедуру натяжения.
Замена
7. Ослабьте ремень, как указано выше, и снимите ремень со шкивов. Поскольку ремни обычно изнашиваются более или менее одинаково, заменить лучше все ремни одновременно. В большинстве моделей Вы найдете под капотом схему прокладки ремней (рис. 12.7).
8. Когда пойдете покупать новые ремни, возьмите с собой старые, чтобы быть уверенным в том что ремни такие же. Имейте в виду, что старый ремень мог растянуться и новый ремень может оказаться немного короче. При установке нового ремня проследите за тем, чтобы все его гребни попали в предназначенные для них ручьи шкивов.
9. Установите ремень в последовательности, обратной его снятию. Натяните ремень, как указано выше в этом параграфе.