Технические данные четырехцилиндрового двигателя

Двигатель

Диаметр цилиндра — 83.06 мм

Ход поршня — 91.95 мм

Рабочий объем — 1991 см³ (2.0 литра)

Нумерация цилиндров (со стороны зубчатого ремня) — 1-2-3-4

Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2

Допустимое коробление впускного и выпускного коллекторов — 0.15 мм

Масляный насос

Максимально допустимый зазор между ведомой шестерней и корпусом — 0.21 мм

Максимально допустимый зазор между ведущей и ведомой шестернями — 0.20 мм

Максимально допустимый осевой зазор между шестернями и корпусом — 12 мм

Длина пружины редукционного клапана в свободном состоянии — 46.8 мм (минимум)

Моменты затяжки резьбовых соединений Н·м

Болт натяжителя зубчатого ремня — 36-52

Болт холостого ролика зубчатого ремня — 36-52

Болты крышки зубчатого ремня — 8-10

Болты крышки головки цилиндров — 5-9

Крышки опор распределительных залов и упорного фланца:

• 1-я ступень — 4
• 2-я ступень — 9
• 3-я ступень — 11-14

Болты звездочки распределительного вала — 49-61

Болт шкива коленчатого вала — 157-169

Болты корпуса задней манжеты коленчатого вала — 8-10

Болты поперечины — 90-130

Болты головки цилиндров:

• 1-я ступень — 18-22
• 2-я ступень — Довернуть на 90°
• 3-я ступень — Довернуть на 90°

Опоры силового блока:

• Стяжной болт правой опоры — 85-117
• Гайки правой опоры — 75-102
• Болты и гайки передней и задней опор — 68-92
• Гайки/болты левой опоры — 68-92
• Стяжной болт левой опоры — 85-117
• Болты нижней опоры (трансмиссии) — 56-80

Болты кронштейна подвески двигателя — 37-52

Болты выпускного коллектора — 16-23


Гайки выпускного коллектора — 19-28

Болты/гайки теплового экрана выпускного коллектора — 8-10

Гайки крепления приемной трубы к каталитическому нейтрализатору — 37-52

Болты махе вика/план шайбы — 95-100

Болты впускного коллектора — 38-52

Болты крепления поддона к двигателю — 19-24

Болты масляного насоса — 19-24

Маслозаборник насоса — 8-10

Шкив водяного насоса — 8-10