2. При помощи торцового ключа ослабьте затяжку гайки ступицы (рис. 11.2).
Примечание Если ключ не входит в отверстие в центре колеса, снимите колесо и установите запасное колесо.
3. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса поднимите автомобиль и установите его на опоры. Снимите колесо. Слейте жидкость из коробки передач (см. главу 1).
4. Отсоедините тягу (тяги) стабилизатора поперечной устойчивости от рычагов подвески (см. главу 10).
5. Отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака (см. главу 10). Отверните гайку крепления ступицы/ведущего вала.
6. Поверните узел ступицы с поворотным кулаком наружу так. чтобы он вышел из зацепления с ведущим валом (рис. 11.6).
Примечание. Если шлицы ведущего вале не отсоединяются от ступицы, постучите по концу вала пластмассовым молотком. Зафиксируйте внешний конец ведущего вала куском проволоки для предотвращения повреждения внутреннего шарнира.
7. При снятии правого ведущего вала аккуратно отсоедините его внутренний шарнир от промежуточного вала. Для этого можно вставить большую отвертку между корпусом внутреннего шарнира и корпусом подшипника промежуточного вала и пользоваться ею как рычагом.
8. При снятии левого ведущего вала вытащите вал внутреннего шарнира из коробки передач. Для этого можно вставить большую отвертку между корпусом внутреннего шарнира и коробкой передан и пользоваться ею как рычагом (рис. 11.8). Будьте осторожны. не повредите уплотнение дифференциала.
9. Поддерживая шарниры равных угловых скоростей, выньте ведущий вал из-под автомобиля.
Установка
10. Снимите пружинное копыто с внутреннего конца левого ведущего вала (или с наружного конца промежуточного вала для правого ведущего вала) и замените его новым (рис. 11.10,а,б). Смажьте уплотнение дифференциала или промежуточного вяла универсальной смазкой, затем установите на место ведущий вал, поддерживая его шарниры.
 |  |
Примечание. Установите пружинное кольцо так, чтобы его разрез был сверху. Это облегчит установку вала и предотвратить поломку кольца.
11. Втолкните шлицевой конец внутреннего шарнира а шестерню дифференциала (левый ведущий вал) или в промежуточный вал (правый ведущий вал). Убедитесь в том. что пружинное копыта лапало в канавку.
12. Нанесите немного смазки на шпицы внешнего конца вала, отведите в сторону ступицу и наденьте ее на ведущий вал.
13. Вставьте палец шаровой опоры в поворотный кулак и затяните стяжной болт требуемым моментом (см. Технические данные в начале главы 10).
14. Наверните новую гайку крепления ступицы/ведущего вала Надежно затяните гайку, но не затягивайте ее требуемым моментом до тех пор, пока автомобиль не будет опушен на землю.
15. Потяните за корпус внутреннего шарнира (не тяните за ведущий вал) и убедитесь в том, что ведущий вал надежно держится в коробке передач (промежуточном вале).
16. Подсоедините тягу (тяги) стабилизатора поперечной устойчивости (см. главу 10).
17. Установите колесо, наверните гайки его крепления, затем опустите автомобиль. Затяните гайки крепления колеса требуемым моментом (см. Технические данные в начале главы 1).
18. Затяните гайку ступицы/ ведущего вала требуемым моментом. При помощи молотка и зубила зачеканьте гайку в паз ведущего вала. Наденьте колпачок ступицы или колпак колеса.
19. Залейте масло в коробку передач (см. главу 1).