Внимание! Если двигатель после короткой поездки становится горячим, может быть, что радиатор засорился из-за отложения извести, вышел из строя вентилятор или разорвался клиновой ремень (кроме дизельного двигателя).
Термостат находится на левой стороне в головке цилиндров за впускным патрубком охлаждающей жидкости.
Снятие
1. Слить охлаждающую жидкость и собрать ее, см. Раздел Текущее обслуживание.
2. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости, предварительно ослабив и полностью сдвинув хомут.
3. Отключить штекер -1- термовыключателя. Термовыключатель находится на выпускном патрубке охлаждающей жидкости -3-.
4. Ослабить 2 болта крепления и снять выпускной штуцер -3- с прокладкой -4- и термостат -5-.
Проверка
1. Медленно нагреть термостат в емкости с водой. При этом термостат не должен касаться стенок сосуда. Термостат должен быть полностью погружен в воду. Контролировать температуру подходящим термометром.
2. При температуре +82°С (дизель: +86°С) термостат должен начать открываться.
Внимание! Температура открытия в зависимости от термостата может отличаться. Ее значение стоит на термостате.
3. При температуре +95°С (дизель: +100°С) термостат должен быть полностью открыт, это значит, что заслонка должна отойти от упора минимум на 8,5 мм.
4. Проверить, чтобы при охлаждении термостат полностью закрывался, в противном случае его следует заменить.
Установка
1. Вставить термостат в корпус так, чтобы штифт находился над заслонкой.
2. Вставить новую прокладку термостата вдавленной стороной к головке цилиндров.
3. Затянуть болты крепления с усилием 25 Нм.
4. Подключить штекер.
одноступенчатый тип
5. Присоединить шланг охлаждающей жидкости и закрепить хомутом.
6. Залить охлаждающую жидкость, см. Раздел Текущее обслуживание.
7. Прогреть двигатель и проверить штуцеры на герметичность, возможно осторожно подтянуть болты крепления.