Внимание! Не наносить слишком много герметика, а в области масляных каналов работать особенно осторожно. Детали должны быть собраны в течение 30 минут после нанесения герметика. По истечении этого времени герметик должен быть удален и нанесен заново.
Снятие
1 - болт, 50 Нм; 2 - пластина крепления; 3 - прокладка, всегда заменять; 4 - гайка, 45 Нм; 5 - болт, 50 Нм; 6 - приемная труба глушителя; 7 - гайка, 90 Нм; 8 - прокладка, всегда заменять; 9 - элемент жесткости (На моделях с поддоном картера из алюминия встроен в поддон.); 10 - болты 50 Нм; 11 - прокладка, всегда заменять; 12 - поддон картера; 13 - болт, 10 Нм; 14 - пробка маслосливного отверстия, 40 Нм; 15 - прокладка, всегда заменять; 16 - сетчатый фильтр; 17 - опора подшипников; 18 - болт, 10 Нм; 19 - болт, 20 Нм; 20 - Прокладка, всегда заменять
1. Отключить кабель массы от батареи.
Внимание! При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.
2. Поднять автомобиль.
3. Слить моторное масло.
4. Отвинтить приемную трубу глушителя, опустить выхлопную систему и подвязать проволокой, см. Раздел Снятие и установка генератора.
5. В3, В6 (SOHC) с 9/89 г. вып.: Отвинтить элемент жесткости.
6. Отвинтить болты и гайки крепления поддона картера.
7. Стальной поддон: Для отжимания поддона установить между опорным кронштейном и поддоном отвертку.
Внимание! Отвертку нельзя устанавливать между опорой подшипников и блоком цилиндров. Кроме того при снятии поддона следить, чтобы не были повреждены уплотнительные поверхности поддона и блока цилиндров.
8. Алюминиевый поддон: Забить отвертку на указанное место между поддоном и блоком цилиндров.
Внимание! Отвертка не должна устанавливаться ни на какое другое место, так как иначе будут повреждены уплотнительные поверхности поддона картера и блока цилиндров.
9. Снять поддон картера.
10. Если имеется, отвинтить опору подшипников и снять ее.
Установка
1. Осторожно освободить уплотнительные поверхности поддона картера, опоры подшипников и блока цилиндров от старого уплотнения с помощью треугольного шабера и лезвия бритвы.
2. Тщательно протереть блок цилиндров, картер и масляный насос. Иначе уплотнение может быть повреждено вытекающим маслом.
3. Протереть уплотнительные поверхности на поддоне картера, опоре подшипников и блоке цилиндров растворителем жира и высушить их. В качестве очистителя может использоваться спирт или ацетон.
Внимание! Нельзя применять очистители, разъедающие лаковые поверхности.
4. Нанести на заштрихованные места герметик на силиконовой основе (например, DOW CORNING Q3 - 7057).
5. Нанести герметик на силиконовой основе (например, DOW CORNING Q3 - 7057).
6. Установить опору подшипников и затянуть с усилием 20 Нм.
7. Нанести герметик на силиконовой основе (например, DOW CORNING Q3 - 7057) на прокладки и установить прокладки.
 |  |
Внимание! Выступы на прокладках должны быть обращены наружу, концы должны прилегать чисто.
8. Нанести герметик на силиконовой основе (например, DOW CORNING Q3 -7057).
Стальной поддон
1. Установить поддон и равномерно привинтить с усилием 10 Нм.
2. Установить элемент жесткости и привинтить болты крепления с усилием 50 Нм.
3. Алюминиевый поддон: Установить поддон и равномерно затянуть болты -А- с усилием 10 Нм, болты -В- с усилием 50 Нм.
4. Установить приемную трубу глушителя.
5. Опустить автомобиль.
6. Залить моторное масло.
7. Подключить кабель массы батареи.
8. Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
9. Произвести пробную поездку, проверить уровень масла и герметичность поддона картера, возможно осторожно подтянуть болты.