1. Капак на пантите.
2. Междинен вал.
Забележка:заместете частта с нова след всяко премахване.
Предупреждение. Веднага след продължително завъртане на кормилната уредба температурата на кормилната колона (електрическото задвижване на волана) се повишава значително, в резултат на което можете да се изгорите при докосване. Уверете се, че кормилната колона е хладна, преди да извършвате каквато и да е поддръжка.
Премахване
1. Завъртете волана, така че свързващият болт да е достъпен за отвиване.
Предупреждение. Закрепете волана с електрическа лента или тел, за да предотвратите завъртане на кормилния вал след освобождаването му. Ако воланът се завърти, след като кормилният вал е разкачен от кормилния механизъм, вътрешните части на контактния диск може да се повредят.
2. Блокирайте регулиращия лост.
3. Свалете капака на пантата.
4. Направете маркировки за подравняване през пролуката между кормилната колона и скобата на междинния вал, както е показано на илюстрацията.
5. Поставете знаци за центровка на вала на кормилното устройство и междинния вал, както е показано на фигурата.
6. Първо развийте свързващия болт A, а след това и свързващия болт B.
7. Свалете междинния вал.
Инсталиране
1. Копирайте маркировките за центровка от стария междинен вал към новия.
2. Подравняване на маркировките за центровка на кормилната колона и вала на кормилното устройство, нанесени преди отстраняване на междинния вал, монтирайте междинния вал.
 |  |
Забележка: Първо монтирайте свързващия болт B, след това свързващ болт A.
3. Уверете се, че фланецът на свързващия болт B е поставен в правилната позиция (виж фигурата).
Забележка:заменете частта с нова след всяко премахване.
4. Уверете се, че свързващият болт A е монтиран в жлеба на вала на кормилното устройство.
Забележка:заменете частта с нова след всяко премахване.
Проверка на кормилния вал
1. Проверете кормилната колона за прекомерен люфт и повреди.
2. Уверете се, че празнините между издатините на кормилната колона и скобата, показани на фигурата, не надвишават 2,0 мм. Ако празнината между ушите и скобата е по-голяма от 2,0 мм, сменете модула на кормилната колона.
Забележка: Ако има повече от 2,0 мм хлабина между ръба и скобата, това означава, че амортисьорният механизъм на кормилната колона е активиран. Необходима е смяна на кормилната колона с нова.
3. Проверете механизма за регулиране на наклона/обхвата за следното:
- Лостът за регулиране трябва да се движи плавно от заключено положение към отключено положение.
- Кормилният вал трябва да бъде здраво заключен, когато регулиращият лост е заключен.
Ако има някакви неизправности, сменете кормилната колона с нова.
