Колата започна да се движи без проблеми
1. Преди да шофирате, трябва да затегнете предпазния колан.
2. Винаги се опитвайте да започнете да се движите плавно, защото докато колата има минимална скорост, натоварването на всички елементи на трансмисията и шасито е максимално. Следователно, за да се избегне преждевременно износване, е необходимо:
- a) Ако автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия, не натискайте силно педала на газта.
- b) Ако автомобилът е оборудван с ръчна скоростна кутия, не отпускайте внезапно педала на съединителя. Когато тръгвате, не задържайте дълго педала на съединителя.
- c) Не тръгвайте със скокове с напълно завъртени волани. Ако автомобилът е с предно задвижване, това може да повреди багажника и/или ШРУС (шара с постоянна скорост), като го претовари ненужно.
- г) Ако тръгвате надолу, се препоръчва да използвате ръчната спирачка (в някои случаи съвременните автомобили са оборудвани със системи за подпомагане при потегляне нагоре).
Търкания, когато колата започне да се движи
1. Неизправност на горивната система и системата за всмукване на въздух (вижте глава "Горивна система" и "Всмукателна и изпускателна система").
2. Повреда на съединителя (ръчна скоростна кутия) (Вижте глава "Съединител"). Ако съединителят се изплъзне, когато започне да се движи, това показва прекомерно износване или нарушение на настройките на свободния и ход на педала на съединителя. При плъзгане на съединителя е възможна характерна миризма на фрикционните материали на диска на съединителя (тази миризма може да се появи и при добър съединител, ако задържите педала на съединителя наполовина за дълго време, още по време на началото на движението).
3. Неправилно синхронизиране на клапаните (вижте по-горе) (вижте глава "Механика на двигателя"). В този случай е възможно да се включи сигналното устройство "SNESK ENGINE"
.
4. Неизправност на карданната трансмисия като цяло (вижте глава "Задвижващи валове"), повишеното й износване (автомобили с ръчна скоростна кутия и задвижване на двете оси или само отзад). Ремонтите да се извършват изключително в сервиза. В този случай може да няма потрепвания, но в момента, в който движението започне, ще се чуе тъп метален удар (предимно два удара), след това при всяка смяна на предавката.
5. Нарушение в системата за управление на двигателя или в системата за управление на трансмисията (автомобили с автоматична скоростна кутия). В този случай сигналното устройство "SNESK ENGINE" може да се включи и/или на екрана на бордовия компютър ще се появи съобщение (ако автомобилът е оборудван). Трябва незабавно да се свържете със сервиза.
6. Детонация в цилиндрите на двигателя (само бензин). Най-честата причина за детонация е нискокачественото гориво. В този случай от двигателя ще се чуе характерен метален удар. Необходимо е да смените мястото на постоянно зареждане на автомобила или да преминете към по-добро гориво. Постоянната детонация е много вредна за двигателя и може да доведе до счупване или нарушаване на геометричните параметри на свързващия прът и буталната група и коляновия вал, така че не бива да отлагате да откриете причината за тази неизправност и да я отстраните възможно най-скоро.
Струва си обаче да се има предвид факта, че по време на или в началото на движението, при рязко отваряне на дросела за максимално ускорение, може да се появят детонационни удари за 1-2 секунди, това не е неизправност. В този случай причината е рязка промяна в момента на запалване (към по-ранен), за да се оптимизира работата на двигателя и пълното изгаряне на горивото.