Тест за компресия на цилиндъра

Предупреждение.

• Горещият двигател и маслото могат да причинят изгаряния. Внимавайте да не се изгорите, когато премахвате/инсталирате различни компоненти.
• Изпаренията на горивото са опасни. Те са силно запалими, причинявайки сериозни наранявания и повреда на оборудването. Дръжте искри или открити пламъци далеч от горивото.
• Течовете и течовете в горивните тръбопроводи са опасни. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Горивото може да причини дразнене на кожата и очите. За да предотвратите това, спазвайте правилата за безопасност при работа с горива и смазочни материали.

1. Уверете се, че батерията е напълно заредена. Заредете, ако е необходимо.

2. Загрейте двигателя до нормална работна температура.

3. Следвайте процедурата за подготовка на горивните тръбопроводи за обслужване на автомобила (вижте съответния раздел на глава "Енергосистема").

4. Свалете декоративния капак на двигателя.

5. Извадете подгревните свещи.

6. Инсталирайте манометъра за компресия:

Монтирайте адаптера за манометър (49 S013 102A) в отвора на подгревната свещ.



Затегнете адаптера на манометъра с въртящ момент на затягане 15-20 Nm.


Свържете тестера за компресия (49 S010 1A0A) към адаптера (49 5013 102A).



7. Измерете компресията в цилиндъра на двигателя:

• Натиснете педала на газта докрай.
• Като завъртите коляновия вал на двигателя със стартер, измерете компресията в цилиндъра на двигателя.

Забележка: Компресия (при 180 об/мин):

• Стандарт: 2255 kPa (22,99 kg/см²)
• Минимум: 1804 kPa (18,40 kg/см²)
• Максимална разлика в цилиндъра: 147 kPa (1,50 kg/см²)

Повторете измерванията за всички цилиндри на двигателя.

8. Ако измерените стойности са под минимално допустимите или разликата между цилиндрите надвишава допустимата скорост, налейте малко количество двигателно масло в цилиндъра на двигателя през отвора на свещта и повторете измерването на компресията:

• Ако компресията се увеличи след добавяне на двигателно масло, това показва износване или повреда на буталните пръстени или отвора на цилиндъра. Трябва да се извършат подходящи ремонтни операции.
• Ако компресията остане непроменена след добавяне на двигателно масло, това показва износени клапани или неправилно монтиране на гнездата им, както и възможен теч в уплътнението на главата на цилиндъра. Необходими са подходящи ремонтни операции.

9. Извадете манометъра за компресия от двигателя.


10. Поставете подгревните свещи.

11. Монтирайте декоративния капак на двигателя.

12. Изчистете кодовете за грешки от паметта на електронния блок за управление с помощта на устройството M-MDS.