Поддръжка на енергийната система

Версии с бензинови двигатели

Проверка на налягането в захранващата система

Предупреждение.

• Горивните пари са опасни. Те са силно запалими, причинявайки сериозни наранявания и щети. Пазете горивото далеч от искри и открит пламък.
• Изтичането на горивопроводи в система под налягане е опасно. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Освен това горивото може да попадне върху кожата и в очите на човек. За да предотвратите това, е наложително да извършите процедура за освобождаване на налягането в захранващата система.
• Лице, носещо статично електричество, може да причини пожар или експлозия, което може да доведе до смърт или сериозно нараняване. Преди да работите по горивната система, трябва да се освободите от статичен заряд, като докоснете каросерията на автомобила.
• Разкачването/свързването на бързите съединители без предварително почистване отвън може да причини повреда на горивните тръбопроводи и бързите съединители. Уверете се, че сте почистили зоната на бързия конектор, преди да изключите/свържете с кърпа или мека четка. Уверете се, че в близост до бързия конектор няма чужди предмети.

1. Изпълнете процедурата за освобождаване на налягането в енергийната система (вижте съответния раздел по-горе).

2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.

3. Изключете бързия конектор, както е показано.



4. Завъртете лоста за измерване на горивото успоредно на маркуча, както е показано.




5. Поставете бързия съединител за уреда за гориво в горивната тръба, докато щракне на мястото си.

6. Проверете дали бързият конектор е здраво свързан, като го издърпате с ръка.

7. Стартирайте горивната помпа:

С помощта на диагностичния инструмент M-MDS

• Свържете отрицателния извод на батерията.
• Свържете M-MDS към диагностичния конектор DLC-2.
• Като използвате функцията за симулация "FP", включете горивната помпа.

Без да използвате диагностичния инструмент M-MDS

• Свалете релето на горивната помпа.

Предупреждение. Необходимо е да се скъсят правилните клеми, тъй като ако грешните клеми на релето и кутията с предпазители са окъсени, са възможни неизправности.

Използвайте джъмперен проводник за късо съединение C и D на релето на горивната помпа в кутията на релето и предпазителите.



Свържете отрицателния извод на акумулатора и стартирайте горивната помпа.

8. Пуснете горивната помпа за 10 секунди.

9. Измерете налягането в енергийната система. Ако измерената стойност не е правилна (405-485 kPa (4,13-4,94 kg/см²)), проверете следното:

Ако стойността на налягането е по-ниска от нормалното:

• Модул на горивната помпа.
• Горивни тръби за прищипване или течове.

Ако стойността на налягането е по-висока от нормалното:

• Горивопроводи за прищипване.

10. Спрете горивната помпа:

С помощта на диагностичния инструмент M-MDS

• Използвайки функцията за симулация "FP", спрете горивната помпа.

Без да използвате диагностичния инструмент M-MDS

• Изключете отрицателния извод на акумулатора, за да спрете горивната помпа.

11. Измерете остатъчното налягане на горивото в горивната система пет минути след спиране. Ако измерената стойност не е правилна (230 kPa (2,35 kg/см²)), проверете горивните тръбопроводи за течове.

12. Изпълнете процедурата за освобождаване на налягането в енергийната система (вижте съответния раздел по-горе).


13. Изключете манометъра на горивото.

14. Свържете бързия конектор на горивната тръба.

15. Извършете операции след обслужване на енергийната система (вижте съответния раздел по-долу).

Процедура за източване на гориво

Предупреждение.

• Горивните пари са опасни. Те са силно запалими, причинявайки сериозни наранявания и щети. Пазете горивото далеч от искри и открит пламък.
• Изтичането на горивопроводи в система под налягане е опасно. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Освен това горивото може да попадне върху кожата и в очите на човек. За да предотвратите това, е наложително да извършите процедура за освобождаване на налягането в захранващата система.
• Лице, носещо статично електричество, може да причини пожар или експлозия, което може да доведе до смърт или сериозно нараняване. Преди да работите по горивната система, трябва да се освободите от статичен заряд, като докоснете каросерията на автомобила.
• Разкачването/свързването на бързите съединители без предварително почистване отвън може да причини повреда на горивните тръбопроводи и бързите съединители. Уверете се, че сте почистили зоната на бързия конектор, преди да изключите/свържете с кърпа или мека четка. Уверете се, че в близост до бързия конектор няма чужди предмети.

1. Изпълнете процедурата за освобождаване на налягането в енергийната система (вижте съответния раздел по-горе).

2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.

3. Изключете бързия конектор, както е показано.




4. Свържете дълъг маркуч към разкачения бърз конектор и източете горивото в подходящ съд.

5. Източете горивото от резервоара:

С помощта на диагностичния инструмент M-MDS

• Свържете отрицателния извод на батерията.
• Свържете M-MDS към диагностичния конектор DLC-2.
• Като използвате функцията за симулация "FP", включете горивната помпа.

Без да използвате диагностичния инструмент M-MDS

• Свалете релето на горивната помпа.

Предупреждение. Необходимо е да се скъсят правилните клеми, тъй като ако грешните клеми на релето и кутията с предпазители са окъсени, са възможни неизправности.

Използвайте джъмперен проводник за късо съединение C и D на релето на горивната помпа в кутията на релето и предпазителите.



Свържете отрицателния извод на акумулатора и стартирайте горивната помпа.

Предупреждение. Горивната помпа може да се повреди, ако работи без гориво в резервоара. Необходимо е да се следи количеството гориво, протичащо през маркуча, за да се спре горивната помпа навреме, когато горивото в резервоара свърши.

6. Спрете горивната помпа:

С помощта на диагностичния инструмент M-MDS

• Използвайки функцията за симулация "FP", спрете горивната помпа.
• Изключете отрицателния извод на батерията.

Без да използвате диагностичния инструмент M-MDS

• Премахнете джъмпера, за да спрете горивната помпа.
• Изключете отрицателния извод на батерията.

Версии с дизелови двигатели

Процедура за монтаж на маркуча за гориво

1. Когато свързвате маркучи за гориво и горивопроводи, уверете се, че не са деформирани или повредени.

2. Когато монтирате маркуча за гориво, определете основната и връщащата страна и го монтирайте в определено положение.

Процедура за източване на гориво

Предупреждение.

• Изтичането на горивопроводи в система под налягане е опасно. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Освен това горивото може да попадне върху кожата и в очите на човек. За да предотвратите това, е наложително да извършите процедура за освобождаване на налягането в захранващата система.
• Лице, носещо статично електричество, може да причини пожар или експлозия, което може да доведе до смърт или сериозно нараняване. Преди да извършите работа по горивната система, трябва да се освободите от статичното електричество, като докоснете каросерията на автомобила.

1. Завършете процедурата за подготовка за поддръжка на електроенергийната система.

2. Поставете контейнер за събиране на дизелово гориво под свързващия маркуч на тръбата за пълнене.

3. Откачете свързващия маркуч от страната на тръбата за пълнене и източете горивото.

4. Версии със задвижване на четирите колела (4WD): свалете допълнителния модул за измерване на горивото и източете горивото.