Версии с бензинови двигатели
Предупреждение.
- Изтичането на горивопроводи в система под налягане е опасно. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Освен това горивото може да попадне върху кожата и в очите на човек. За да предотвратите това, е наложително да извършите процедура за освобождаване на налягането в захранващата система.
- Лице, носещо статично електричество, може да причини пожар или експлозия, което може да доведе до смърт или сериозно нараняване. Преди да извършите работа по горивната система, трябва да се освободите от статичното електричество, като докоснете каросерията на автомобила.
Проверка на херметичността на горивопроводите
Използване на инструмента за диагностика на M-MDS
1. Свържете устройството M-MDS към диагностичния контакт DLC-2.
2. Включете запалването (не стартирайте двигателя).
3. Използвайки функцията за симулация "FP", включете горивната помпа.
4. Проверете за течове на гориво от компонентите на горивната система под налягане.
Забележка. Обикновено пет минути след стартиране не трябва да има течове на гориво (по правило, ако няма течове през това време, няма да има повече).
5. Ако се открият течове на гориво, сменете съответните компоненти и повторете тестовата процедура отново.
Забележка.
- Ако има течове, сменете маркучите за гориво със скоби.
- Ако уплътненията отстрани на горивните тръбопроводи са повредени, сменете горивната тръба с нова.
Без да използвате инструмента за диагностика на M-MDS
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Свалете релето на горивната помпа.
Кутия с реле и предпазители
Предупреждение. Необходимо е да се скъсят правилните клеми, тъй като ако грешните клеми на релето и кутията с предпазители са окъсени, са възможни неизправности.
3. С помощта на джъмпер, късо съединение C и D на релето на горивната помпа в кутията на релето и предпазителите.
4. Свържете отрицателната клема на акумулатора и стартирайте горивната помпа.
5. Проверете за течове на гориво от компонентите на горивната система под налягане.
Забележка. Обикновено пет минути след стартиране не трябва да има течове на гориво (по правило, ако няма течове през това време, няма да има повече).
6. Ако се открият течове на гориво, сменете съответните компоненти и повторете тестовата процедура отново.
Забележка.
- Ако има течове, сменете маркучите за гориво със скоби.
- Ако уплътненията отстрани на горивните тръбопроводи са повредени, сменете горивната тръба с нова.
Версии с дизелови двигатели
Предупреждение.
- Изтичането на горивопроводи в система под налягане е опасно. Горивото може да се запали и да причини повреда на оборудването, сериозно нараняване или дори смърт. Освен това горивото може да попадне върху кожата и в очите на човек. За да предотвратите това, е наложително да извършите процедура за освобождаване на налягането в захранващата система.
- Лице, носещо статично електричество, може да причини пожар или експлозия, което може да доведе до смърт или сериозно нараняване. Преди да извършите работа по горивната система, трябва да се освободите от статичното електричество, като докоснете каросерията на автомобила.
Отстраняване на въздух от горивопроводите
1. Уверете се, че всички маркучи за гориво са здраво свързани.
Предупреждение. Продължителното завъртане на двигателя със стартер може да изтощи акумулатора и да повреди стартера. За да предотвратите това, трябва да се уверите, че продължителността на въртене на коляновия вал на двигателя от стартера не надвишава 10 секунди.
2. Завъртете коляновия вал на двигателя преди стартиране.
- Ако двигателят стартира, процедурата е завършена.
- Ако двигателят не стартира, продължете към следващата стъпка.
3. Изчакайте 20 секунди.
Предупреждение. Продължителното завъртане на двигателя със стартер може да изтощи акумулатора и да повреди стартера. За да предотвратите това, трябва да се уверите, че продължителността на въртене на коляновия вал на двигателя от стартера не надвишава 10 секунди.
4. Завъртете коляновия вал на двигателя преди стартиране.
- Ако двигателят стартира, процедурата е завършена.
- Ако двигателят не стартира, продължете към следващата стъпка.
5. Изпълнете следната процедура:
Модели за Европа
Откачете маркуча за връщане на горивото.
Свържете ръчната помпа.
Изпомпвайте няколко пъти с ръчната помпа.
Изключете ръчната помпа.
Свържете маркуча за връщане на горивото.
С изключение на европейските модели
Извадете щепсела.
Инсталирайте вакуумната помпа, както е показано на илюстрацията.
Изпомпвайте горивото, докато въздухът се отстрани напълно.
Извадете вакуумната помпа и поставете щепсела.
6. Завъртете коляновия вал на двигателя преди стартиране.
- Ако двигателят стартира, процедурата е завършена.
- Ако двигателят не стартира, повторете стъпка 5.
Предупреждение. Продължителното завъртане на двигателя със стартер може да изтощи акумулатора и да повреди стартера. За да предотвратите това, трябва да се уверите, че продължителността на въртене на коляновия вал на двигателя от стартера не надвишава 10 секунди.