Отстраняване и инсталиране на сензора за съотношение въздух-гориво
Предупреждение.
- Горещият двигател и компонентите на изпускателната система могат да причинят различни изгаряния. Изключете двигателя и изчакайте да изстинат, преди да свалите компонентите на изпускателната система.
- Не позволявайте на запалими предмети (напр. тиксо) да влизат в контакт с изпускателния колектор и ауспуха.
Забележка:
- Ако спрейът за тестване на течове влезе в отвора на въздушния поток на сензора за съотношение въздух-гориво, това може да попречи на сензора за съотношение въздух-гориво.
- Когато премахвате сензора за съотношение въздух и гориво, увийте парцал около дъното на сензора, за да предотвратите навлизането на пръски в отвора за въздушен поток.
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Свалете декоративния капак на двигателя.
3. Изключете конектора на сензора за съотношение въздух-гориво.
4. Извадете щипката от топлинния щит.
5. Отстранете кабелния сноп от клемите A и B на електрическото окабеляване.
6. Свалете сензора за съотношение въздух-гориво с помощта на специалния инструмент.
7. Монтажът се извършва по ред, връщане към демонтаж.
Забележка: Фиксирайте кабелния сноп в скоба А, като го увиете с термосвиваема тръба.
Забележка: Фиксирайте кабелните връзки така, че да са от двете страни на клема B.
Тест на сензора за съотношение въздух-гориво
1. Свържете устройството M-MD8 към диагностичния контакт DLC-2.
2. Включете запалването (двигателят е включен).
3. Загрейте двигателя до работна температура.
4. Покажете следните параметри на M-MDS:
- V88 (скорост на превозното средство)
- RPM (обороти на двигателя)
- 02511 (изходен ток на сензора за съотношение въздух-гориво)
5. Карайте автомобила, като намалявате оборотите на двигателя, като отпуснете напълно педала от скорост от 3000 об/мин или повече.
6. Уверете се, че изходният ток на сензора за съотношение въздух и гориво (02811 M-MD8) е най-малко 0,25 mA, както е показано на фигурата. Ако показанията не са правилни, сменете сензора за въздушно гориво с нов.
Проверка на нагряването на сензора за смес въздух-гориво
Предупреждение. Горещият двигател и компонентите на изпускателната система могат да причинят различни изгаряния. Изключете двигателя и изчакайте да изстинат, преди да свалите компонентите на изпускателната система.
1. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
2. Изключете конектора на сензора за съотношение въздух и гориво.
3. Измерете съпротивлението между клеми A и E на сензора за смес въздух-гориво.
Забележка: Съпротивление на нагряване на сензора за въздушно гориво: 1-10 ома (при нормална температура).