Инсталиране на ангренажната верига

Забележка:

: заменете частта с нова след всяко премахване.

: използвайте специален инструмент или прикачени файлове.

: къде да нанесете уплътнителя.

: нанесете масло.

1. Уверете се, че ключът на коляновия вал и щифтът са разположени, както е показано. Ако разположението на тези елементи е различно от показаното на фигурата, завъртете коляновия вал и балансиращия вал № 1, така че да поставите буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка.




2. Временно монтирайте задвижваното зъбно колело на маслената помпа и завийте крепежните му болтове.

3. Подравнете маркираните звена на задвижващата верига на маслената помпа с маркировката за подравняване на зъбното колело на балансиращия вал.



4. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа със зъбното колело на балансиращия вал в една единица, като подравнете маркировките за подравняване на всяко зъбно колело с маркираните връзки в задвижващата верига, както е показано на фигурата.



5. Монтирайте болта на зъбното колело на балансиращия вал


6. Монтирайте обтегача на веригата на маслената помпа.

Предупреждение. На този етап не отстранявайте жицата или навитата хартия, поставени в корпуса на обтегача на веригата на маслената помпа.

7. Фиксирайте зъбното колело на маховика със специален инструмент.



8. Затегнете болта на зъбното колело на маслената помпа до 20-30 Nm.

9. Затегнете болта на зъбното колело на балансиращия вал до 38-46 Nm.

10. Отстранете жицата или сгънатата хартия, поставена в корпуса на обтегача на веригата на маслената помпа, и опънете задвижващата верига. Ако се използва нов обтегач на веригата, отстранете поставения фиксатор.

11. Монтирайте зъбното колело на ангренажа върху коляновия вал.

12. Уверете се, че всички знаци за подравняване и шпонка на коляновия вал са разположени, както е показано на фигурата.

Забележка:

• Зъбните знаци на зъбните колела на разпределителния вал SKYACT/VG 2.5 не са напълно успоредни на горната повърхност на главата на цилиндъра.
• Ако маркировките за подравняване не са разположени, както е показано на фигурата, завъртете разпределителните и коляновия вал така, че буталото на първия цилиндър да е в положение на горната мъртва точка (TDC).

13. Монтирайте амортисьор на задвижващата верига № 2.


14. Монтирайте ангренажната верига, като подравнете маркировките на зъбните колела с маркираните връзки на веригата, както е показано.



15. Монтирайте обтегача.

16. Монтирайте обтегача на ангренажната верига.

17. След като монтирате обтегача на веригата, отстранете телта или навитата хартия, поставена в корпуса на обтегача, и опънете задвижващата верига. Ако се използва нов обтегач на веригата, отстранете поставения фиксатор.



18. Монтирайте амортисьор № 1 на ангренажната верига.

19. Уверете се, че ангренажната верига няма хлабина и проверете отново местоположението на маркировките за подравняване.

20. Завъртете коляновия вал на два пълни оборота и проверете времето отново.




21. За нов преден капак на двигателя двата фиксиращи щифта, показани на илюстрацията, излизат извън двигателя. Ето защо е необходимо да забиете тези щифтове за дюбели с чук.


22. Отстранете остатъците от масло, мръсотия и уплътнител от контактните повърхности на предния капак на двигателя, главата на цилиндъра и блока на цилиндъра.

Забележка: Знаците за центровка на зъбното колело на разпределителния вал SKYACTIV-G 2.5 не са напълно успоредни на горната повърхност на главата на цилиндъра.

Забележка: При повторно използване на болтовете на предния капак на двигателя, останалата фиксираща смес трябва да се отстрани от резбите им.

Предупреждение.

• Нанесете силиконов уплътнител на равномерна, непрекъсната перла.
• За да предотвратите преждевременното втвърдяване на силиконовия уплътнител, монтирайте предния капак на двигателя в рамките на 10 минути след нанасяне на уплътнителя. Незабавно затегнете крепежните болтове.
• Ако се затегне болт с втвърден уплътнител, това може да причини пукнатина в главата на цилиндъра или блока на цилиндъра.

23. Нанесете силиконов уплътнител, както е показано.



24. Нанесете уплътнител и върху областите, посочени на следващата фигура.

Предупреждение. Нанесете силиконов уплътнител, така че да пасне в уплътнението на главата на цилиндъра.

25. Монтирайте предния капак на двигателя.

Забележка:

• Временно монтирайте подходящ болт в отвора на болта за монтиране на предпазния колан на автообтегача, за да предотвратите навлизането на уплътнителя в отвора. За целта използвайте болт M8x1.25 с дължина 40 мм.
• Болт №10 (в последователността на затягане по-долу) трябва да се монтира с нова шайба.

26. Затегнете монтажните болтове на предния капак на двигателя в последователността, показана на фигурата, с въртящ момент от 20-26 Nm.

Забележка: заменете частта с нова след всяко премахване.

27. Отстранете болта, монтиран в отвора за болт на автоматичния обтегач.

28. Почистете напълно контактните повърхности на цилиндровия блок и масления картер от масло, уплътнител и други замърсители.

29. В случай на повторна употреба на болтовете за закрепване на масления картер, отстранете остатъците от стария уплътнител от тях.

30. Нанесете силиконов уплътнител върху масления съд от вътрешната страна на отворите за болтове, както е показано. Диаметър на перлите на уплътнителя: 3,0-7,0 мм.

Предупреждение.

• Нанесете силиконов уплътнител в еднакво непрекъснато перче по целия периметър на масления съд.
• За да предотвратите преждевременното втвърдяване на силиконовия уплътнител, монтирайте предния капак на двигателя в рамките на 10 минути след нанасяне на уплътнителя. Незабавно затегнете крепежните болтове.
• Ако се затегне болт с втвърден уплътнител, това може да причини пукнатина в главата на цилиндъра или блока на цилиндъра.

31. Монтирайте масления картер на блока на цилиндъра и монтирайте двата болта, показани на фигурата.



32. Затегнете монтажните болтове на масления картер в последователността, показана на фигурата, с въртящ момент от 8-11 Nm.



33. Монтирайте нови О-пръстени в съответните жлебове на предния капак на двигателя.

Предупреждение. За да предотвратите повреда на моторното задвижване на фазовия контрол, не прилагайте прекомерна сила (100 N (10,2 kgf) или повече) върху областите, защриховани на фигурата.

Забележка:

• Ексцентричният вал отстрани на електрическия фазов регулатор може да се върти наляво и надясно.
• Електрическото задвижване на фазовия регулатор може да бъде сглобено със свързващия жлеб на ексцентричния вал, разположен във всяка позиция. Това не се отразява на работата на двигателя и не причинява никакви щети.

34. Преди монтаж, завъртете издатината на края на електрическото задвижване на фазовия регулатор, така че да съвпада със свързващия жлеб отстрани на фазовия регулатор.



35. Свържете издатините със свързващите жлебове на електрическия фазов регулатор и здраво монтирайте електрическото задвижване върху главата на цилиндъра. Затегнете монтажните болтове до 20-26 Nm.

36. Монтирайте ролката на коляновия вал и затегнете болта на ролката на две стъпки:

• Етап 1: 90-110 Nm.
• Стъпка 2: Издърпайте до 55-65°.

37. Монтирайте ролката на водната помпа и завийте болта.

38. Подравнете отвора в макарата с отвора в корпуса на водната помпа, както е показано.

Предупреждение. Внимавайте да не повредите каналите и повърхностите на шайбата на водната помпа, когато използвате инструменти, в противен случай може да има повишено износване и повреда на задвижващия ремък, външен шум по време на работа, както и повреда на макарата и ръжда.

39. Поставете подходящ 70 мм болт в отвора на водната помпа, както е показано на илюстрацията, за да предотвратите завъртане на ролката на водната помпа. Затегнете напълно болта на шайбата на водната помпа до 8-11 Nm.



40. Отстранете поставения болт, за да фиксирате ролката на водната помпа от завъртане.

41. Монтирайте тръбите за пръскане на масло и затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата.

Предупреждение.

• За да се осигури херметичност на капака на главата на цилиндъра, трябва да се спазва следното:
• Уверете се, че уплътнението на капака на цилиндровата глава е поставено в жлеба на капака на главата на цилиндъра и монтирайте капака на главата на цилиндъра.
• Отстранете остатъците от масло, мръсотия и уплътнител от контактните повърхности.
• За да предотвратите преждевременното втвърдяване на силиконовия уплътнител, монтирайте капака на главата на цилиндъра на двигателя в рамките на 10 минути след нанасяне на уплътнителя и незабавно затегнете монтажните болтове.

42. Поставете ново уплътнение на цилиндровата глава в жлеба на капака на главата на цилиндъра.

43. Нанесете силиконов уплътнител върху областите, посочени на фигурата.



44. Затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата, с въртящ момент от 4,5-7,0 Nm.



45. Последващият монтаж се извършва в обратен ред на отстраняването.