1. Скоби за багажника от страната на задната крайна предавка.
2. Външен пръстен.
3. Задържащ пръстен.
4. Панта за статив.
5. Зареждане от страната на задната крайна предавка.
6. Скоби за багажника от страната на колелото.
7. Обувка отстрани на колелото.
8. Вал със сферична връзка.
Забележка:
: заменете частта с нова след всяко премахване.
: използвайте специален инструмент или прикачени файлове.
: нанесете лубрикант.
1. Използвайте клещи, за да извадите скобата на багажника, както е показано на фигурата, и свалете багажника.
2. Маркирайте относителното положение на външния пръстен и вала за правилното сглобяване по-късно.
3. Отстранете външния пръстен от вала.
4. Поставете знаци за подравняване върху вала и пантата на статива.
5. Свалете скобата със специални клещи.
6. Свалете пантата на статива от вала.
Предупреждение. Не се опитвайте да съборите пантата на статива от вала с чук. Това може да повреди пантата на статива.
Забележка: Свалете багажника от страната на колелото само в случай на неизправност.
7. Увийте шлиците на вала с електрическа лента.
8. Свалете скобите и свалете багажника отстрани на колелото от вала.
Забележка: Нашийникът за прах с малък диаметър може да бъде премахнат само ако е повреден.
9. Отстранете скобата на прашника с малък диаметър с помощта на специални клещи.
Забележка: Ботушите на задвижващия вал от страната на колелото и от страната на зъбното колело са различни. Внимавайте да не объркате прашниците по време на монтажа.
10. Поставете грес в новия багажник от страната на колелото.
Забележка: Не докосвайте грес с ръце. Нанесете грес през пистолет за грес, за да предотвратите навлизането на чужд материал в багажника. Количество лубрикант: 40-60 гр.
11. След като се уверите, че шлиците на вала все още са обвити с електрическа лента, монтирайте багажника на задвижващия вал.
12. Отстранете лентата от шлиците на вала.
13. Регулирайте междината A до 2,9 mm, като завъртите регулиращия винт на специалния инструмент за кримпване.
14. Притиснете малката шийка на прашника отстрани на колелото с помощта на специален инструмент. Уверете се, че хлабината B е правилна (2,4-2,8 мм). Ако празнината B надвишава допустимия диапазон, намалете празнината A на инструмента за кримпване и отново затегнете скобата. Ако празнината B е по-малка от нормалната, сменете яката на багажника с нова, увеличете пролуката A на инструмента за кримпване и завийте новата яка.
15. Уверете се, че яката на багажника не излиза извън зоните за монтиране на багажника. Ако скобата не е в правилната позиция, сменете скобата на багажника с нова, като повторите горните стъпки.
16. Регулирайте междината C до 3,2 mm, като завъртите регулиращия винт на специалния инструмент за кримпване.
17. Притиснете голямата яка на прашника отстрани на колелото с помощта на специален инструмент. Уверете се, че хлабината D е правилна (2,4-2,8 мм). Ако празнината D надвишава допустимия диапазон, намалете процепа C на инструмента за кримпване и отново затегнете скобата. Ако празнината D е по-малка от нормалното, сменете яката на багажника с нова, увеличете пролуката C на инструмента за кримпване и завийте новата яка.
18. Уверете се, че яката на багажника не излиза извън зоните за монтаж на багажника. Ако скобата не е в правилната позиция, сменете скобата на багажника с нова, като повторите горните стъпки.
19. Подравнявайки маркировките за подравняване на вала и пантата, монтирайте пантата на статива върху вала с помощта на чук и подходящ прът.
20. Поставете ново скоби с помощта на специални клещи.
21. Уверете се, че скобата е поставена правилно в жлеба на вала.
22. Поставете във външния пръстен с прашник (от страната на крайната предавка) необходимата смазка.
Забележка: Не докосвайте грес с ръце. Нанесете грес през пистолет за грес, за да предотвратите навлизането на чужд материал в багажника. Количество лубрикант: 70-90 гр.
23. Монтирайте външния пръстен на вала.
24. Регулирайте дължината на задвижващия вал до стандартната стойност (вижте раздел "Сервизни данни" в началото на главата).
25. Освободете целия въздух от прашниците, като внимателно издърпате ръбовете с малък диаметър на всеки прашник с плоска отвертка, увита в плат.
Забележка:
- Проверете дали няма течове на грес поради повредени ботуши.
- Ако багажникът е повреден, може да не е възможно да се регулира дължината на задвижващия вал.
26. Огънете скобата в посока, противоположна на въртенето на вала, когато колата се движи напред, и използвайте клещи, за да я затегнете.
