Местоположение на компонентите на главния цилиндър
1. Сензор за ниво на течността; 2. Тръби от разкъсана система; 3. Ядки; 4. Монтаж на главен цилиндър; 5. Капак на резервоара; 6. Резервоар; 7. Втулки; 8. Винт за закрепване на вторично бутало; 9. О-пръстен; 10. Опорен пръстен; 11. Монтаж на първично бутало; 12. Монтаж на вторичното бутало; 13. Корпус на главен цилиндър
1. Вземете ремонтен комплект за основен ремонт на главния цилиндър. Комплектът съдържа всички необходими резервни части. Много е важно гумените уплътнения да са правилно монтирани и стегнати. Внимавайте да не попаднете грес или разтворители върху гумените части.
2. Покрийте околните боядисани повърхности, където спирачната течност може да се пръсне, тъй като течността разтваря боята.
3. Разкачете спирачните тръби. Поставете парцал или вестник под главния цилиндър, за да попиете разлятата течност. Изключете конектора на сензора за нивото на течността, развийте двете гайки за закрепване на главния цилиндър и извадете главния цилиндър от автомобила (снимка).
Заключващи гайки на главния цилиндър (A), тръбни връзки (B) и конектор на сензора за нивото на течността (C)
4. Източете останалата течност от резервоара. Извадете резервоара, като държите здраво главния цилиндър и разклащате резервоара от едната към другата страна (снимка).
Докато държите главния цилиндър, разклатете резервоара от една страна на друга, за да го извадите
5. Поставете главния цилиндър във вертикално положение (предният край надолу), натиснете основното бутало и свалете упорния пръстен.
6. Извадете основното бутало и го изхвърлете.
7. С помощта на дървен щифт избутайте вторичното бутало. Отстранете О-пръстена и монтажния винт.
8. Обърнете главния цилиндър с главата надолу и го почукайте с дървен блок, за да премахнете вторичното бутало.
9. Отстранете пружината от предния край на вторичното бутало.
10. Отстранете задния дистанционер, уплътнението на главата на цилиндъра, уплътненията на клапаните и двете уплътнения, разположени на гърба на буталото от вторичното бутало.
11. Отстранете втулките, капачката на резервоара и поплавъка.
12. Почистете главния цилиндър и проверете капачката за корозия и повреди. Ако се открият такива дефекти, сменете корпуса на главния цилиндър. Изключение е, когато дефектите са много малки.
13. Проверете резервоара за пукнатини и втулки за износване. Сменете компонентите, ако е необходимо.
14. Смажете всички компоненти с чиста спирачна течност преди сглобяване.
15. Монтирайте уплътнението на клапана в предния край на вторичното бутало. Монтирайте уплътнението на буталото (първо отворен край).
Монтаж на вторични бутални уплътнения (засенчени)
16. Монтирайте централното уплътнение на вторичното бутало (първо отворен край).
17. Монтирайте задното вторично уплътнение на буталото (отворен край към задната част).
18. Поставете О-пръстена върху монтажния винт на вторичното бутало.
19. Смажете основното и вторичното бутала с чиста спирачна течност.
20. Натиснете вторичното бутало в цилиндъра с помощта на дървен щифт. Натиснете леко пружината и поставете фиксиращия винт.
21. Поставете основното бутало с пружинната опора напред. Натиснете леко пружината и монтирайте опорния пръстен.
22. Смажете втулките на резервоара, поставете резервоара върху твърда повърхност и монтирайте тялото на резервоара върху главния цилиндър.
23. Монтирайте поплавъка в резервоара.
24. Препоръчително е да се провери хлабината между основното бутало и тласъка на спирачния усилвател. Производителите са създали специален инструмент за тази цел No 49 11002 765. Разстоянието трябва да бъде 0,41-0,61 мм (вакуумът в усилвателя се нулира). Регулирането се извършва чрез завъртане на тласъка на спирачния усилвател, който е закрепен с контрагайка.
Хлабина между главния цилиндър и тласъка на вакуумния спирачен усилвател
25. След монтиране на главния цилиндър е необходимо да обезвъздушите цялата спирачна система. Обезвъздушаването може да завърши по-бързо, ако главният цилиндър се напълни с течност преди монтажа. Напълнете резервоара със спирачна течност и бавно натиснете буталото докрай в цилиндъра с помощта на дървена отвертка. Преди да освободите буталото, блокирайте отворите под спирачните тръби, така че въздухът да не влиза в главния цилиндър. Повторете процедурата, докато спирачната течност без мехурчета изтече от цилиндъра. По време на изпомпване следете нивото на течността в резервоара, не го оставяйте да се изпразва.
26. Поставете главния цилиндър на място и затегнете ръчно гайките на спирачните тръби.
27. Монтирайте заключващите гайки на главния цилиндър и ги затегнете здраво.
28. Затегнете стабилно гайките на спирачната тръба и свържете конектора на сензора за нивото на течността.
29. Обезвъздушете всички спирачки (Вижте Глава 15).