Късни модели на автомобила Мазда 626 (3 и 4 поколение)

Късни спецификации на модела
Спецификациите по-долу са преработени или в допълнение към предишните раздели Регулиране и рутинна поддръжка Общо по двигател (всички модели) Обороти на празен ход на...

Настройка и рутинна поддръжка на по-късни модели
На всеки 10 000 км или на всеки 6 месеца, кое от двете настъпи първо Проверете и регулирайте (ако е необходимо) оборотите на празен ход и сместа (EGI двигател) Проверете...

Късен модел двигател
Капаци за дискове (късни модели) 1. От май 1986 г. капаците на задвижването на двигателя са сменени, както е показано на фигурата. Процедурите за премахване и...

Карбуратор (късни модели) — описание
1. Карбураторът на късните 2.0L модели е оборудван с автоматичен дросел вместо ръчния дросел при предишните модели. Той включва биметална пружина, която се нагрява...

Автоматичен капак на дросела — сваляне и монтаж
1. При свален въздушен филтър изключете проводника, който държи автоматичния въздушен амортисьор. 2. Отстранете винтовете и свалете капака, като натиснете биметалната...

Автоматичен дросел — проверка и настройка
1. Намотката на нагревателя на автоматичния дросел може да се тества за непрекъснатост чрез изключване на захранващия проводник и свързване на омметър между проводника и...

Електронна газова инжекционна система (EGI) — описание
1. Системата EGJ всъщност е система за впръскване на гориво Bosch L-Jctronic, произведена по лиценз от Mazda. Основните части на системата са показани на чертежите и са...

Разходомер на въздух (EGI) — проверка
1. Развийте затягащата плоча и свалете гумената обувка от конектора на електрическия кабел на разходомера (снимка). Затягаща плоча за конектора на проводника на...

Въздушен разходомер (EGI) — демонтаж и монтаж
1. Развийте затягащата плоча и извадете конектора на електрическия кабел от разходомера на въздуха (снимка). Премахване на съединителя за окабеляване на измервателя на...

Труп на дроселовата клапа (EGI) — проверете
1. Завъртете лоста на газта докрай и проверете дали се движи свободно. В покой лостът трябва да влезе в контакт с винта за регулиране на ограничителя. Ако е необходимо,...

Тяло на дросела (EG/) — сваляне и монтаж
1. Източете охладителната система ( Раздел 1 ). 2. Разхлабете скобата и изключете входа на въздушния поток (снимка). Вход за въздушен поток (стрелка) 3. Изключете кабела...

Сензор на дроселната клапа (EGI) — проверка и настройка
1. Свалете гумената обувка от конектора за окабеляване на сензора, разположен на тялото на дросела. 2. Включете запалването и с помощта на волтметър със сонди проверете...

Пневматичен клапан (EG/) — проверка
1. Стартирайте двигателя на празен ход, след това повдигнете тръбата за въздушен байпас по-близо до тялото на дросела и проверете дали двигателят се забавя. 2. Ако...

Кабел на ускорителя (EGI) — настройка
1. При напълно освободен педал на газта проверете за 1,0-3,0 мм свободна хлабина на вътрешния кабел или педала, или в тялото на дросела. Ако е необходимо, разхлабете...

Горивни инжектори (EGI) — проверка, сваляне и монтаж
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура, след което задайте режима на нормален празен ход. 2. За да проверите бързо дали даден инжектор работи,...

Налягане на горивото (EGI) — проверка
1. Този тест ще изисква манометър, заедно с подходящ Т-образен елемент и маркуч. 2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора. 3. Изключете маркуча за подаване на...

Горивна помпа (EGI) — проверка, сваляне и монтаж
1. За да проверите налягането на горивната помпа, следвайте процедурите, дадени в статията Налягане на горивото (EGI) - Проверка, но без да използвате Т-образен...

Реле за отворена верига (EGI) — проверка
Схема на свързване на релето с отворена верига 1. Релето за отворена верига (от дясната страна на преградата) подава ток към горивната помпа и въздушния клапан само...

Система за управление на EGI — Проверка
1. Следните части са свързани към входните вериги на контролния блок EGI и следователно всяка повреда, съществуваща в частите, ще доведе до неточен сигнал от контролния...

Сензор за температура на водата (EGI) — проверка, сваляне и монтаж
Проверка на сензора за температура на водата EGI 1. Свалете гумената обувка от конектора за окабеляване на сензора за температура на водата (снимка). Сензор за...

Главно реле (EGI) — проверка
Ранно (A) и късно (B) основно реле 1. Основното реле се намира от лявата страна на двигателното отделение (снимка). Премахване на главното реле на EGI 2. При включено...

Клапан за управление на въздуха на празен ход (EGI) на климатика — регулиране
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. 2. Спрете двигателя и свържете оборотомера. 3. Разделете съединителите на окабеляването от двигателя на...

Клапан на празен ход (EGI) на сервоусилвателя на волана — настройка
1. Прикрепете оборотомер към двигателя, след това стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. 2. Отделете съединителя за окабеляване от клапана. 3....

Електрически клапан за режим на натоварване на празен ход (EGI) — настройка
1. Прикрепете оборотомер към двигателя, след това стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. 2. Отделете електрическото окабеляване от вентила. 3....

Дистрибутор — премахване и ремонт
1. От април 1985 г. на разпределителя на центрофужния механизъм е монтиран амортисьор за намаляване на шума. Във всички останали отношения дистрибуторът е идентичен с...

Индикация за икономичен режим (EGI)
1. Подробностите за индикаторната система за икономичен режим на двигателя EG1 са показани на фигурата. Индикаторът се осигурява от две алармени лампи, едната е...

Система за всмукване на въздух (EGI) — описание
1. Системата за всмукване на въздух, инсталирана на двигателите EGI, е показана на снимката и включва два вакуумно активирани въздушни контролни клапана, електромагнитен...

Вентил за управление на въздуха (EGI) — отстраняване, проверка и монтаж
1. Развийте монтажната плоча, разкачете вакуумните маркучи и извадете клапаните от удължението на въздушния филтър. 2. За тестване на клапана е необходима вакуумна...

Тънки клапани (EGI) — проверка, демонтаж и монтаж
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. 2. Отстранете вентилите за управление на въздуха, както е описано по-горе. 3. Стартирайте двигателя, след...

Дюзи за въздушно разпръскване (EGI) — отстраняване и монтаж
1. Развийте съединителните гайки и извадете двата вторични въздуховода, като ги поставите от едната страна (снимка). Части за въздушни дюзи EGI Въздушни дюзи и...

Той електромагнитен клапан (EGI) — проверка, демонтаж и монтаж
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура, оставете го да работи на празен ход. 2. С помощта на тестови проводници свържете волтметър към клемите W...

Предни спирачни дискове — общо описание
1. От края на 1984 г. всички модели са оборудвани с вентилирани предни спирачни дискове, заедно с нови спирачни апарати, за да се побере допълнителната дебелина. 2....

Накладки на задни спирачни дискове — смяна
Части за задна спирачна накладка и апарат 1. Жило на ръчната спирачка; 2. Тръбна спирачна система с високо налягане; 3. Направляващи щифтове; 4. Накладки и спирачни...

Задна дискова спирачка — демонтаж и монтаж
Изглед на задния шублер 1. Бутало; 2. Скоба; 3. Уплътнение за прах; 4. Уплътнение на буталото; 5. Задържащ пръстен; 6. Ос на саморегулираща се ръчна спирачка; 7. Пръстен...

Заден дисков спирачен апарат — ремонт
1. С изваден шублер, почистете старателно външните повърхности. 2. Използвайки налягането на въздуха от помпата на гумите и хидравличния маркуч, избутайте буталото от...

Заден спирачен диск (ротор) — преглед, сваляне и монтаж
1. Вижте Раздел 9, Глава 5 и Раздел 1 Глава 27 . 2. Когато дискът е свален, монтажната скоба и калника на шублера могат да се отвинтят от кормилния кокал.

Предно окачване — сваляне и ремонт
1. Горните части на стойката на предното окачване са сменени на две места, за да се елиминира шума от детонация. Направени са промени в почти всички горни части, но само...

Пластмасови части за каросерия — ремонт
1. С увеличаването на броя на пластмасовите части на каросерията, използвани от производителите на автомобили (като брони, спойлери и в някои случаи основни панели на...

Облицовка на вратите (късни модели) — демонтаж и монтаж
1. При по-късните модели превключвателят на електрическите прозорци е вграден във вътрешния капак на дръжката на вратата. Джобът на вратата също е увеличен и включва...

Инструмент/преден панел (късни модели) — премахване и монтаж
1. Процедурата е подобна на описаната в Раздел 11, глава 21 , но със забележки. Фигурата изброява частите в последователността на тяхното отстраняване. Табло/табло за...

Люк (късни модели) — обща информация
1. Подробности за люка, инсталиран на по-късни модели, са показани на фигурата (снимка). За подробности относно люка на покрива вижте Раздел 11, Глава 34 . Изглед на...

Кутия с предпазители (късни модели) — обща информация
Разглобен изглед на главната кутия с предпазители 1. В допълнение към кутията с предпазители, разположена под арматурното табло от страната на водача, основната кутия с...

Фар (късни модели) — сваляне и монтаж
1. При по-късните модели фаровете от всяка страна на решетката са комбинирани в едно цяло. 2. Процедурата за премахване и инсталиране е основно както е описано в Раздел...

Фар (късни модели) — настройка
1. Вижте Раздел 12, Глава 9 ; местоположението на регулиращите винтове е показано на фигурата. Местоположение на регулиращия винт на по-късен модел фар

Крушки (късни модели) — подмяна
1. Има два размера предупредителни лампи с нажежаема жичка на гърба на арматурното табло при по-късни модели, но процедурата за подмяна остава същата, както е описана в...

Радио (късни модели) — премахване и монтаж
1. Премахването изисква освобождаване на страничните скоби на две специални пластини, за да се отстрани радиото от панела, те могат да бъдат намерени при дилър на Mazda...

Табло (късни модели) — премахване и инсталиране
Разглобен изглед на аналоговия инструментален панел на по-късните модели 1. PCB панел; 2. плоча за подсветка; 3. Преден капак; 4. Скоростомер; 5. Тахометър; 6. Габарит...

Табло (късни модели) — премахване и ремонт
Разглобен изглед на аналоговия инструментален панел на по-късните модели 1. PCB панел; 2. плоча за подсветка; 3. Преден капак; 4. Скоростомер; 5. Тахометър; 6. Габарит...

Превключвател на таблото (късни модели) — премахване и монтаж
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. 2. Спуснете накланящия се волан (ако има такъв). В противен случай свалете напълно волана. 3. Отстранете винтовете от...

Индикатор за горен луфт — демонтаж и монтаж
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора. 2. Отстранете капаците от околната среда. 3. Издърпайте огледалото за обратно виждане докрай назад и надолу едновременно,...

Реостат за осветление на таблото — демонтаж и монтаж
1. Извадете реостата от арматурното табло и разкачете електрическото окабеляване (снимка). Премахване на крушката за подсветка на реостата 2. Монтажът се извършва в...

Долен панел на превключвателя на таблото — сваляне и монтаж
1. Внимателно извадете таблото от арматурното табло и разкачете електрическото окабеляване (снимка). Премахване на долния панел с превключватели на арматурното табло 2....

Цифров часовник — премахване и монтаж
1. Премахнете околността от арматурното табло. 2. Отстранете винтовете, свалете часовника и разкачете електрическото окабеляване (снимка). Отстранете винтовете ... ...и...

Релета (модели EGI) — местоположение
Местоположение на релето на моделите EGI 1. Местоположението на релетата, инсталирани на модела EGI, е показано на фигурата (снимка). Вижте също Раздел 12, в Глава 27 ....

Този раздел е достъпен на: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Споделете с приятели в социалните мрежи:

Връзка в различни формати към този раздел

TEXTHTMLBB Code

Capella 6 (1997-2005, бензин)

Capella 5 (1991-1997)

Capella 3 и 4 (1982-1992)

Capella 3 (1982-1992, бензин)