Схема на свързване на релето с отворена верига
1. Релето за отворена верига (от дясната страна на преградата) подава ток към горивната помпа и въздушния клапан само когато двигателят работи или стартира. Когато двигателят е спрян, веригата се отваря от превключвателя на горивната помпа, разположен на разходомера на въздуха.
2. При включено запалване използвайте волтметър със сонди, за да проверите скобите на окабеляването на релето и проверете за 12 волта в клемите Fr и B. При ръчно отворена плоча на въздушния дебит проверете за 12 волта в скобите Fr и B .
3. Изключете и заземете проводника за високо напрежение на запалителната бобина, след това накарайте втори човек да завърти ключа за запалване в начална позиция и да провери за 12 волта на клемите Fr, B и STA.
4. Извадете съединителя от релето и с помощта на омметър проверете дали съпротивлението между клемите STA и E1 е 15-30 ома, между клемите B и Fc е 80-150 ома, а между клемите B и Fr е безкрайно.
Щипка за конектор на реле с отворена верига на EGI
5. Сменете релето, ако е дефектно.