Премахване
1. Свалете предния капак на зъбния задвижващ ремък (Глава 3).
2. Извадете запалителните свещи, завъртете коляновия вал с гаечен ключ на болта на шайбата, докато маркировката за подравняване на ролката на коляновия вал се изравни с маркировката 0 градуса TDC на скалата на индикатора и докато линията на зъбното колело на разпределителния вал се изравни с маркировката A (2,0 литра) или маркировка B (1,6 литра) на предния капак, както е показано на придружаващите илюстрации.
3. Свалете болтовете и отделете шайбата на коляновия вал от зъбното колело. Поради недостатъчен просвет, ролката не може да бъде свалена от автомобила, за това е необходимо да премахнете двигателя. Макарата ще се смесва само от зъбното колело.
Маркирайте със стрелка посоката на движение на зъбния задвижващ ремък, ако се използва повторно
Забележка: Маркирайте позицията на зъбния задвижващ ремък със стрелка, указваща посоката на въртене, преди да го разхлабите, ако ремъкът се използва повторно (снимка).
4. Разхлабете заключващия болт на обтегача на зъбния задвижващ ремък.
5. Повдигнете ремъка от зъбните колела и го извадете от двигателя.
6. Проверете колана за повреди, износване, напукване, втвърдяване, прегъвания или петна от масло или други течности. Ако има някой от тези признаци или ако пробегът, посочен в Спецификациите, надвишава допустимата граница, коланът трябва да бъде заменен с нов (Раздел 1).
Инсталиране
7. Уверете се, че маркировките за подравняване на коляновия и разпределителния вал са подравнени (снимка).
Правилно, позицията на знаците за подравняване е 2,0 литра. За 1,6 литра етикетът "B" (означен със стрелката) трябва да бъде подравнен с
Знакът върху зъбното колело на коляновия вал и... | 
... маркировките на зъбното колело на разпределителния вал трябва да бъдат подравнени, както е посочено преди монтирането на зъбния задвижващ ремък (показан за 2,0-литров двигател. |
8. С пружината на място на обтегача, натиснете обтегача, за да приложите максимално налягане и затегнете ограничителния болт, затегнете обтегача на позиция, както е показано на придружаващата илюстрация.
Приложете максимално напрежение към пружината в показаната посока (стрелка) и след това затегнете здраво заключващия болт, преди да монтирате назъбения задвижващ ремък | 
Зъбният задвижващ ремък трябва да се монтира по посока на опъващата страна |
9. Плъзнете ремъка върху зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал от страната на опън (отсрещната страна на водната помпа и опъващия механизъм), така че да се поддържа напрежението. Ако старият колан е поставен отново, уверете се, че стрелката сочи в правилната посока.
Завъртете зъбния задвижващ ремък надясно (A), след което проверете напрежението в точка B
Коригиране
10. Разхлабете спирателния болт на обтегача, така че пружината да упражнява само натиск.
11. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на часовниковата стрелка, така че да се приложи еднакво напрежение от двете страни на зъбния задвижващ ремък, както е показано на придружаващата илюстрация, и затегнете заключващия болт.
12. Проверете маркировките за подравняване, за да се уверите, че са правилно подравнени.
13. Проверете отклонението на ремъка при половин ход между коляновия вал и зъбното колело на разпределителния вал от страната на опън, за да се уверите, че е в рамките на спецификациите. Ако напрежението е неправилно, повторете настройката, както е описано в параграфи. 10-12.
14. Монтирайте капака на ангренажния ремък, шайбата на коляновия вал и свещите.