Предупреждение: Бензинът е изключително запалим. следователно вземете допълнителни предпазни мерки, когато работите с която и да е част от горивната система. Не пушете и не стойте близо до открит пламък или лампи с нажежаема жичка.
1. Извадете кабела от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Свалете въздушния филтър.
3. Изключете лоста на газта и (ако има) кабелите за контрол на средната скорост (снимка).
С помощта на два гаечни ключа разхлабете заключващите гайки на кабела на газта | 
Премахване на пружинната скоба на кабела за управление на скоростта |
4. Разкачете горивните тръбопроводи.
5. Изключете електрическото окабеляване.
6. Изключете кабела на дросела (модели с механичен дросел) - вж Глава 11.
7. Изключете вакуумните линии от карбуратора, като отбележите тяхното местоположение.
8. Отстранете монтажните гайки, повдигнете карбуратора достатъчно, за да позволите изключване на проводника на дросела на нагревателя (само за автоматичен дросел) и извадете карбуратора от колектора.
9. Отстранете уплътнението от колектора с отвертка (снимка).
Поставете острието на отвертка под уплътнението на карбуратора, за да счупите уплътнението
10. Монтаж - процедурата е обратна на отстраняването, като се обърне внимание на следното:
- Напълнете резервоара на карбуратора с гориво, за да помогнете за напълването на системата с гориво.
- Използвайте нови уплътнения от двете страни.
- След монтажа стартирайте двигателя, проверете дали няма течове и нивото на горивото е подравнено с маркировката в пролуката в стъклото на карбуратора. Ако не, регулирайте горната позиция на плувката, както е описано в Глава 8.
- Оборотите на празен ход и качеството на сместа също трябва да бъдат проверени и коригирани, ако е необходимо.
Проверете нивото на горивото през пролуката в стъклото