Използвайте голям удар, за да инжектирате мек корк в блока | 
След като меката тапа е поставена в блока, тя може да се хване с клещи и да се извади |
2. С помощта на скрепер за уплътнения отстранете всички следи от уплътнителен материал от блока на двигателя. Бъдете много внимателни, за да не назъбите или надращите уплътнителните повърхности на уплътнението.
3. Свалете главните капачки на лагерите и отделете корпусите на лагерите от капачките и блока на двигателя. Отбележете лагерите, от кой цилиндър са свалени и дали са в капачка или блок.
4. С помощта на гаечен ключ с подходящ размер отстранете всички резбови щепсели от блока.
5. Ако двигателят е силно замърсен, той трябва да се почисти с пара или гореща вода.
6. След това почистете всички маслени отвори и маслопроводи. Четки за почистване се предлагат в повечето магазини за части. Изплакнете каналите с топла вода. докато водата стане бистра, подсушете добре уреда и избършете всички повърхности с грес, за да предотвратите ръжда. Използвайте сгъстен въздух, за да ускорите процеса на сушене и да издухате дупките и каналите за масло.
7. Ако блокът не е много замърсен, може да се измие с топла сапунена вода и твърда четка. Независимо от използвания метод на почистване, уверете се, че всички отвори за масло и канали са добре почистени, изсушете напълно блока и покрийте всички повърхности с тънък слой масло.
8. Отворите за винтове в блока трябва да се поддържат чисти, за да се осигурят точни показания на въртящия момент по време на монтажа. Пуснете тапа с подходящ размер и всеки от отворите, за да премахнете натрупването на ръжда, корозия или утайки и поправете всички повредени резби. Ако е възможно, използвайте сгъстен въздух, за да изчистите дупките от мръсотията, генерирана от това действие. Почистете старателно резбите на главните болтове, а също и на болтовете на капачката на главния лагер.
9. Поставете обратно капачките на главния лагер и затегнете болтовете по посока на стрелката.
10. След като покриете уплътнителната повърхност на новите меки тапи с качествен уплътнител, поставете ги в блока на двигателя. Уверете се, че влизат направо и са поставени правилно, за да избегнете изтичане. Има специални инструменти за тази цел, но същият резултат може да се получи с помощта на голям контакт и чук (снимка).
Покрийте новия мек щепсел с уплътнител, след което използвайте голям бит тип гнездо, за да го насочите в блока, като същевременно го държите прав
11. Ако моторът не е сглобен веднага, покрийте го с голяма найлонова торбичка, за да го поддържате чист.