2. Монтирайте главата на двигателя нагоре.
3. Свалете болтовете на капачката на главния лагер и повдигнете капачките нагоре. Поставете ги в правилния ред и проверете дали са инсталирани правилно.
4. Ако са на мястото си, извадете старите лагерни черупки от блока и капачката на главния лагер. Избършете основните лагерни повърхности на блока и капачките с чиста памучна кърпа. Те трябва да се поддържат безупречно чисти.
5. Почистете задните части на новите черупки на главния лагер и поставете половинките в корпусите на главния лагер на блока. Уверете се, че ключът на корпуса на лагера пасва в прореза на блока или капака. Също така се уверете, че отворите за смазване в блока съвпадат с отворите за смазване в корпуса на лагера. По това време не се използва лубрикант.
Монтирайте лагера на входящия вал на трансмисията в коляновия вал (модели с ръчна скоростна кутия)
6. Опорният лагер трябва да бъде монтиран на #3 седалка.
7. Почистете лагерните повърхности в блока и главния лагер на коляновия вал с чиста памучна кърпа. Проверете и почистете отворите за масло в коляновия вал.
8. Ако сте сигурни, че коляновия вал е чист, внимателно го поставете в основните лагери.
9. Преди окончателно монтиране на коляновия вал, проверете работния просвет на главния лагер.
10. Инсталирайте Plastigage (инструмент за хлабина на плъзгащи лагери) на всяка главна шейна, успоредно на нейната ос.
11. Почистете повърхностите на лагерните черупки в капачките и монтирайте капачките на съответните им свързващи пръти (не ги бъркайте) със стрелките, отпечатани върху тях, сочещи към предната част на двигателя. Не премествайте Plastigage.
12. Започвайки от централния главен лагер и работите към краищата на коляновия вал, затегнете болтовете на капачката на главния лагер на три стъпки до посочения въртящ момент. Не въртете коляновия вал по време на тази операция.
13. Изключете болтовете и внимателно свалете капаците на радикалните лагери. Не смесвайте Plastigage и не въртете коляновия вал. Ако някой от капаците се отстранява трудно, леко го потупайте с чук.
14. Сравнете ширината на Plastigage със скалата, показана на кутията с инструменти, за да изчислите работния просвет на основните лагери. Сравнете получената стойност с данните, дадени в Спецификациите.
15. Ако хлабината не е правилна, проверете отново дали втулките с правилния размер са монтирани в лагерите. Също така се уверете, че когато измервате междината между черупките и повърхността на основния лагер, не е попаднала мръсотия или масло.
16. Внимателно почистете всички следи от Plastigage от шейните и/или повърхностите на корпуса на лагера. Не увреждайте повърхностите.
17. Внимателно повдигнете коляновия вал от двигателя. Почистете лагерните повърхности на лагерите в блока, след което нанесете тънък, равномерен слой висококачествена чиста молибденова грес или специално моторно масло върху всяка от повърхностите на лагера.
18. Уверете се, че шейните на коляновия вал са чисти, след което монтирайте коляновия вал. O Почистете опорните повърхности на лагерите в капачките, след което ги намажете с тънък, равномерен слой чиста молибденова грес. Монтирайте капаците в подходящите позиции, така че стрелките върху тях да сочат към предната част на двигателя. Монтирайте болтовете и ги затегнете в съответствие с Спецификации, като започнете от централния основен лагер и продължите към краищата на коляновия вал.
19. При модели с ръчна скоростна кутия монтирайте нов лагер на входящия вал на трансмисията в края на коляновия вал. Смажете вдлъбнатината на коляновия вал и външната обиколка на лагера с чисто двигателно масло и монтирайте лагера. Внимателно го забийте на място с чук, като използвате парче тръба с подходящ размер. Смажете вътрешната повърхност на лагера.
20. Завъртете коляновия вал няколко пъти на ръка, за да сте сигурни, че се върти свободно.
21. Накрая проверете хлабината на коляновия вал с микрометър, както е описано в Глава 12.