Фиг. 10.11. Главен спирачен цилиндър: 1 – сензор за нивото на спирачната течност; 2 - капак на резервоара; 3 - резервоар за спирачна течност; 4 - втулка; 5 - гайка; 6 - пръстеновидно уплътнение; 7 - заключващ винт; 8 - упорен пръстен; 9 - монтаж на първичното бутало; 10 - монтаж на вторичното бутало; 11 – монтаж на главния спирачен цилиндър; 12 - главният спирачен цилиндър; 13 - спирачни тръби
Премахване
Изключете спирачните тръби от главния спирачен цилиндър. За да съберете изтичаща течност, поставете парцали или вестници под главния спирачен цилиндър. Изключете конектора от сензора за нивото на спирачната течност, развийте двете гайки, закрепващи главния спирачен цилиндър и свалете главния спирачен цилиндър от автомобила (фиг.10.11).
Източете останалата спирачна течност от резервоара. Извадете резервоара, като държите здраво главния цилиндър и разклащате резервоара от едната към другата страна.
С главния спирачен цилиндър изправен (отпред надолу), натиснете основното бутало и извадете шайбата.
Извадете основното бутало. Ремонтният комплект включва резервна част.
Натиснете вторичното бутало с дървена пръчка, свалете О-пръстена и махнете винта.
Докоснете главния цилиндър върху парче дърво, за да премахнете вторичното бутало.
Извадете пружината от предната част на вторичното бутало.
Отстранете задния дистанционер и уплътнението на чашата на цилиндъра, уплътненията на клапаните и две уплътнения от задната част на буталото от вторичното бутало.
Отстранете втулките на резервоара, капака и поплавъка.
Почистете главния цилиндър и проверете отвора за следи от корозия или повреда. Ако се открие значителна корозия или повреда, сменете корпуса на главния спирачен цилиндър.
Проверете резервоара за пукнатини и втулките за износване, като ги заменете с нови, ако е необходимо.
Смажете всички компоненти с чиста спирачна течност преди сглобяване.
Фиг. 10.12. Разположението на уплътненията на вторичното бутало на главния спирачен цилиндър
Монтирайте уплътнението на клапана пред вторичното бутало. Поставете уплътнението върху буталото (отворена част напред) (фиг. 10.12).
Монтирайте централното уплътнение на вторичното бутало, първо отворена страна.
Монтирайте задното вторично уплътнение на буталото с отворената страна към задната част.
Монтирайте О-пръстена върху монтажния винт на вторичното бутало.
Ремонт
Купете комплект за ремонт на главния спирачен цилиндър.
Развийте обезвъздушителния винт и изтръскайте стоманената топка. Ако е необходимо, за да извадите топката, почукайте работния спирачен цилиндър върху дървен блок.
Внимание! Избягвайте попадането на спирачна течност върху боята на автомобила, тъй като това може да го унищожи.
Отстранете прахоулавящите капаци и буталата от отвора на цилиндъра, след което отделете капаците от буталата.
Натиснете буталото от едната страна на отвора, за да го извадите и да извадите пружинната чаша и пружината.
Почистете работния спирачен цилиндър със спирачна течност, денатуриран алкохол или с почистващ препарат за спирачки. При никакви обстоятелства не трябва да се използват разтворители на маслена основа за почистване на спирачни части.
Използвайте сгъстен въздух, за да отстраните излишната течност от работния спирачен цилиндър и да издухате каналите.
Проверете отвора на спирачния цилиндър за следи от корозия и надраскване. За да ги премахнете, е позволено да обработите отвора с фино-зърнеста абразивна хартия, но е необходимо да смените цилиндъра с нов, ако е невъзможно да се отстранят дефекти или дупката има неравности.
Смажете новите чаши и отвора на спирачния цилиндър с чиста спирачна течност.
Монтирайте пружината, пружинните чаши и чашите на буталата в цилиндъра.
Уверете се, че чашите са поставени правилно (отворените краища на чашата трябва да сочат навътре).
Инсталирайте нови капаци на буталата. Смажете буталата с чиста спирачна течност. Ако ремонтният комплект включва комплект със смазка за спирачки, нанесете смазка вътре в ботушите (или според указанията).
Монтирайте буталата и ботушите в спирачния цилиндър, като се уверите, че ботушите са поставени правилно.
Монтирайте стоманената топка и завийте винта за обезвъздушаване.
Инсталиране
Поставете правилно работния спирачен цилиндър, затегнете съединителната гайка на спирачната тръба с ръка и проверете дали няма изкривявания.
Завийте монтажните болтове на спирачния цилиндър и ги затегнете здраво.
Затегнете съединителната гайка на спирачната тръба и монтирайте комплекта на спирачната челюст.
Монтирайте спирачния барабан и регулирайте лагерите на колелата. Монтирайте колелото и го закрепете с гайки.
Обезвъздушете хидравличната спирачна система и спуснете автомобила.
Смажете основното и вторичното бутала с чиста спирачна течност.
Използвайте дървен блок, за да натиснете вторичното бутало в отвора на главния цилиндър. Натиснете леко пружината и завийте винта.
Поставете основното бутало с пружината напред. Натиснете леко пружината, след което монтирайте опорния пръстен.
Смажете втулките на резервоара, поставете резервоара върху твърда повърхност и, като го люлеете, натиснете тялото на главния цилиндър към резервоара.
Монтирайте поплавъка за нивото на спирачната течност.
Фиг. 10.13. Хлабина между основното бутало и тласъка на вакуумния спирачен усилвател
Теоретично е необходимо да се измери пролуката между основното бутало и тласкача на вакуумния спирачен усилвател (фиг. 10.13). За тази цел производителят произвежда специален инструмент 49 B002 765. Ако не е наличен, използвайте дълбометър или подобен инструмент, за да определите дълбочината на вдлъбнатината в основното бутало и изпъкналостта на тласкача на вакуумния усилвател. Препоръчителната стойност без прилагане на вакуум към усилвателя е 4,06-6,09 мм.
Регулирането се извършва чрез завъртане на вакуумния усилвател, задържан от контрагайката.
Всеки път, когато главният спирачен цилиндър се сваля, хидравличната система трябва да бъде напълно обезвъздушена. Времето за обезвъздушаване на системата може да бъде намалено, ако главният цилиндър се напълни с течност и се напомпа или "тества обезвъздушен", преди да бъде монтиран на превозното средство. Напълнете резервоара със спирачна течност и бавно натиснете буталото докрай с помощта на дървена пръчка или кръстосана отвертка. Преди да освободите буталото, блокирайте връзките на спирачната линия, за да предотвратите навлизането на въздух в главния спирачен цилиндър, след което освободете буталото. Повторете процедурата, докато спирачната течност без въздушни мехурчета излезе от връзките на спирачната линия. Бъдете внимателни - не позволявайте дъното на резервоара да бъде открито по време на изпомпване.
Поставете правилно главния спирачен цилиндър върху шпилките на вакуумния спирачен усилвател и с пръсти, без изкривявания, затегнете капачките на спирачните тръби.
Затегнете стабилно гайките на главния спирачен цилиндър.
Затегнете здраво съединителните гайки на спирачните тръби и свържете конектора към сензорите.