Повдигнете предната част на автомобила, закрепете го на стойки и свалете двете предни колела.
Фиг. 11.19. Елементи за закрепване на кормилния механизъм на автомобила: 1 - съединителен болт; 2 – маркуч на напорна глава на усилвателя на кормилното управление; 3 – връщащ маркуч на усилвателя на кормилното управление; 4 - кормилна щанга, свързана с кормилния кокал; 5 - гайка; 6 - шплинт; 7 - болт; 8 - кормилно управление
Извадете шплинтите, развийте гайките и отделете краищата на напречната щанга от кормилните кокалчета (фиг. 11.19).
При модели, оборудвани с усилвател на волана, изключете конектора от превключвателя, разкачете тръбите и ги увийте с парцали, за да съберете течността, която изтича.
Развийте болтовете и извадете кормилния механизъм през лявата ниша на колелото.
Ако е необходим ремонт на кормилното управление, има няколко опции за по-нататъшни действия. Възможно е да закупите ново кормилно устройство и да го инсталирате като сглобка, но това е най-скъпият вариант. Можете да предадете отстранения кормилен механизъм за ремонт в сервиз. Друг вариант е да извършите ремонт сами, въпреки че това е трудна операция, която изисква използването на преса.
Фиг. 11.20. Кормилна уредба без усилвател: 1 – контрагайка; 2 - регулиращ щепсел; 3 - пружина; 4 - ударение; 5 - картера на кормилния механизъм; 6 - монтажни скоби и втулка; 7 - зъбна рейка; 8 - шайба; 9 – кормилна тяга; 10 - телена скоба; 11 - защитен капак; 12 – накрайник на кормилната тяга; 13 - долен лагер; 14 - зъбен вал; 15 - горен лагер; 16 - задна обвивка и пълнежна кутия; 17 - контрагайка; 18 - капачка за прах
Фиг. 11.21. Кормилна уредба със сервоусилвател: 1 - контрагайка; 2 - регулиращ щепсел; 3 - пружина; 4 - ударение; 5 - релсови втулки; 6 - пружинни щифтове; 7 - телена скоба; 8 - защитен капак; 9 - яка; 10 – кормилна тяга; 11 – накрайник на кормилната тяга; 12, 23 - жлези; 13 - пръстеновидно уплътнение; 14 - зъбна рейка; 15 - тръбопроводи и пръстеновидни уплътнения; 16 - монтажни скоби и крепежни елементи; 17 - щепсел на скоростната кутия; 18 - контрагайка; 19 - лагер; 20 - корпус на кормилния механизъм; 21 - капачка за прах; 22 - упорен пръстен; 24 - управляващ клапан, пълнежна кутия и лагер; 25 - лагер; 26 - управляващ клапан; 27 - тръбопроводи
Основните елементи на кормилния механизъм са показани на фиг. 11.20, 11.21.
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Ако моделът е оборудван с усилвател на волана, след като го инсталирате, добавете течност към резервоара и отстранете въздуха от системата.
При всички модели накрая проверете центровката на предните колела и коригирайте, ако е необходимо.