Внимание! Бензинът е изключително запалим, следователно при работа с елементи на енергийната система е забранено използването на огън, искри устройства, открити запалими светлинни устройства и пушенето. Избягвайте искри при работа с проводници и електрически устройства.
Внимание! Тъй като бензинът е канцерогенно вещество, е необходимо да се изключи контактът му с тялото и боята на автомобила. В противен случай незабавно измийте мястото със сапун и вода.
Системата за подаване на гориво е постоянно под налягане, следователно, преди да изключите тръбопроводите, облекчете налягането в горивната система.
Затворете незабавно всички изключени горивопроводи, за да предотвратите изтичане на гориво от резервоара за гориво.
Фиг. 2.13. Разположението на основните елементи на захранващата система на автомобила: 1 - карбуратор; 2 - въздушен филтър; 3 - горивна помпа; 4 - горивен филтър; 5 – тръбопровод за връщане на горивото; 6 - тръбопровод за подаване на гориво; 7 - гърловина за пълнене; 8 - байпасен клапан; 9 – резервоар за гориво; 10 - тръбопровод за отвеждане на парите на гориво
По-удобно е да се обслужва захранващата система на автомобил, повдигнат на асансьор, тъй като всички системи са ясно видими и достъпни отдолу на автомобила (фиг. 2.13).
Ако усетите миризма на бензин, незабавно проверете захранващата система.
Отворете капачката за пълнене и я проверете за повреди и корозия. Уплътнението на капака трябва да е еластично и да не е повредено, в противен случай го сменете.
Проверете маркучите за подаване и връщане на горивото за пукнатини или повреди. Сменете, ако е повреден.
Повдигнете автомобила на асансьор, за да проверите резервоара за гориво и горивните тръби, свързани към него. Обърнете специално внимание на маркуча, свързващ резервоара за гориво и гърловината за пълнене.
Внимание! В никакъв случай не трябва да ремонтирате резервоара за гориво сами. Когато използвате заваръчна горелка или открит пламък, парите на горивото, натрупани в резервоара, могат да експлодират.
Смяна на горивния филтър
Захранващата система е чувствителна към замърсяване на горивото, така че преминава през специален горивен филтър. Частиците мръсотия, суспендирани в горивото, могат да дойдат от прясно напълнен контейнер на бензиностанция.
Горивният филтър се намира от лявата страна на двигателното отделение. Принадлежи към консуматив, еднократна част, трябва да се сменя в съответствие с посочените интервали.
Поставете парцал или вестник под горивния филтър, за да съберете горивото, изтичащо при разкачване на маркучите.
Маркирайте местоположението на маркучите за подаване и изход на гориво на горивния филтър, разхлабете скобите и разкачете маркучите от филтъра.
Маркирайте посоката на потока върху филтъра със стрелка и извадете филтъра от държача.
Инсталирайте нов филтър, стрелката трябва да сочи в правилната посока, след това свържете маркучите и ги закрепете със скоби.
Проверка и регулиране на кабела на газта
Кабелът на газта (управлението на газта) трябва да се проверява и регулира периодично, за да се осигури правилна работа.
Измерете цялата дължина на кабела, за да се уверите, че е достатъчно дълъг за регулиране.
При нормална работна температура на двигателя се уверете, че дроселът на карбуратора е напълно отворен.
Фиг. 2.14. Елементи за регулиране на кабела на газта: 1 - гайка за регулиране на свободния ход на кабела на газта от страната на карбуратора; 2 - болт за регулиране на положението на педала на газта за пълно отваряне на газта
Измерете свободния луфт на кабела от страната на карбуратора и го коригирайте, ако е необходимо. Ако свободният ход надвишава 3 mm, регулирайте го, като завъртите гайката 1 (фиг. 2.14), закрепваща кабелната обвивка към скобата.
Проверка на въртящия момент на затягане на гайките на карбуратора
Карбураторът е прикрепен с четири гайки към горната част на всмукателния колектор. Гайките могат да се разхлабят поради вибрации и високи температури, което може да доведе до изтичане и изтичане на въздух.
Ако подозирате, че въздухът се засмуква в долната част на карбуратора, вземете дълъг маркуч, чийто диаметър е равен на диаметъра на маркуча за подаване на гориво. Стартирайте двигателя и поставете единия край на маркуча до ухото си, а другия край проверете областта около основата на карбуратора. Ако има изтичане на въздух, ще се чуе съскане.
Отстранете корпуса на въздушния филтър и маркирайте всеки отделящ се маркуч с лепяща лента, за да улесните последващия монтаж.
Определете какви специални инструменти или адаптери са необходими за затягане на монтажните гайки на карбуратора. Производителите не посочват моментите на затягане на монтажните гайки на карбуратора.
Затегнете гайките стабилно и равномерно. Не ги прищипвайте, тъй като нишките могат да бъдат отрязани.
Ако след затягане на гайките изтичането на въздух продължава, карбураторът трябва да се отстрани и да се постави ново уплътнение.
След като затегнете гайките за закрепване на карбуратора, поставете отново корпуса на въздушния филтър и свържете всички маркучи.