Моменти на затягане, Nm
- Направляващи щифтове на заден спирачен апарат - 63-82
- Скоби за закрепване на заден спирачен апарат - 49-74
Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите
Някои по-късни модели нямат обтегателна ролка за регулиране на напрежението на ремъка, тъй като настройката се извършва чрез преместване на алтернатора или компресора на климатика.
Регулиране на оборотите на празен ход и сместа въздух-гориво (PBT двигатели)
Задействайте ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение.
Свържете тахометър към двигателя и изключете всички електрически консуматори.
Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура, след което го оставете да работи при обороти на двигателя от 2500–3000 min-1 за 3 минути.
Спрете двигателя и монтирайте сензора за анализатор на отработени газове в изпускателната тръба.
Стартирайте двигателя и го оставете на празен ход. Ако вентилаторът на електрическия радиатор се включи, изчакайте, докато се изключи.
Фиг. 14.1. Местоположението на винта (1) за регулиране на подаването на въздух, когато двигателят работи на празен ход
Проверете скоростта на празен ход на двигателя и сравнете със спецификацията. Ако честотата се различава от необходимата, регулирайте я чрез завъртане на винта за подаване на въздух (фиг. 14.1).
За да регулирате състава на сместа въздух-гориво, разкачете тръбите на системата за всмукване на въздух от въздушния филтър и ги затворете с подходящи тапи.
Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура, оставете го да работи при обороти на коляновия вал 2500–3000 min-1 за 3 минути и го оставете да работи на празен ход. Ако вентилаторът на електрическия радиатор се включи, изчакайте, докато се изключи.
Проверете съдържанието на CO в отработените газове и сравнете резултата с техническите данни. Ако съдържанието на CO е извън спецификацията, извадете гумената тапа от въздушния филтър и регулирайте съдържанието на CO, като завъртите винта за регулиране на подаването на въздух със специалния инструмент на Mazda §49 HC27 140., така че е невъзможно да се направи такъв инструмент на твой собствен.
Сменете гумената тапа, след което регулирайте скоростта на празен ход.
Проверка и настройка на момента на запалване (PBT двигатели)
Тази операция по принцип е подобна на операцията, дадена в подраздел "Проверка и настройка на момента на запалване" (вижте раздел 2 "Регулировки и поддръжка"), но преди да проверите и регулирате момента на запалване, допълнително разединете и затворете тръбата на вакуума регулатор на разпределителя на запалването с щепсел . След приключване на проверката сменете тръбата и проверете дали вакуумният клапан за забавяне на запалването е настроен правилно.
Проверка на задните дискови спирачки
Блокирайте предните колела, повдигнете задната част на автомобила и го закрепете на стойки. Свалете задните колела.
През отвора в задната част на апарата проверете дебелината на спирачните накладки, която трябва да бъде най-малко 1,0 мм, в противен случай сменете всичките четири задни накладки.
Проверете спирачните маркучи за пукнатини и разфасовки, проверете апаратите за течове и следи от повреда.
Проверете задните спирачни дискове за дълбоки драскотини и ако има такива, сменете ги.
Монтирайте задните колела и спуснете автомобила на земята.
Проверка и регулиране на амортисьора на карбуратора (двигатели с PBT система)
Отворете напълно дросела, след това натиснете лоста на амортисьора на карбуратора с пръст и проверете дали се движи бавно. След освобождаване на тягата, тя трябва бързо да се върне в първоначалното си положение.
За да регулирате амортисьора на карбуратора, стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
Спрете двигателя и свържете оборотомера.
Увеличете скоростта на двигателя до 3500 min-1, след това бавно намалете скоростта и проверете дали лостът на газта докосва амортисьорния прът при скорост 3000+100 min-1 .
Ако е необходимо, разхлабете контрагайката и поставете пръта в желаното положение.
След настройката затегнете контрагайката и извадете оборотомера.
Смяна на горивния филтър (PBT двигатели)
Горивният филтър се намира от лявата страна на двигателното отделение.
Поставете парче плат под горивния филтър, за да съберете изтичащо гориво.
Развийте кухи болтове и разкачете маркучите от горивния филтър. Отстранете шайбите.
Разхлабете гайките и свалете горивния филтър. Разхлабете скобата и свалете скобата.
Проверете износването на монтажната гума на филтъра и при необходимост сменете.
Инсталирайте нов горивен филтър. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Смяна на въздушния филтър (PBT двигатели)
Свалете четирите болта, закрепващи капака на въздушния филтър и разходомера на въздуха към долната част на корпуса.
Свалете капака и извадете въздушния филтър.
Избършете вътрешната страна на капака и дъното на кутията. Ако е необходимо, можете да премахнете напълно долния корпус, като развиете гайките и разкачите маркуча за подаване на въздух.
Инсталирайте нов въздушен филтър. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Смяна на перките на чистачките
Перките и раменете на чистачките на моделите, произведени от октомври 1984 г., са модифицирани. Четката е прикрепена към рамото с кука и панта, а не с щифт и гнездо.
За да свалите четката, първо я завъртете под прав ъгъл спрямо рамото на чистачката, след това изключете от куката и извадете от края на рамото. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.