По време на работа моторното масло остарява - става течно и замърсява, което води до преждевременно износване на двигателя.
Смяната на маслото трябва да се извърши веднага след пътуване на все още топъл двигател, така че маслото да се оттича по-добре заедно със замърсителите.
За смяна на маслото и масления филтър използвайте следното оборудване и материали:
- моторно масло със съответната спецификация;
- маслен филтър;
- нов О-пръстен за пробка за източване на масло;
- контейнер с вместимост 6 литра за събиране на отработено масло (можете да използвате стара кутия за масло с отрязана странична стена или използвано легенче);
- резервоар за изхвърляне на отработени масла;
- фуния за наливане на прясно масло;
- гаечен ключ за отвиване на масления филтър;
- гаечен ключ за разхлабване и затягане на пробката за източване на маслото.
Освен това са необходими много чисти парцали и вестници, за да изтриете всякакви петна.
Загрейте двигателя до нормална работна температура.
Свалете капачката на резервоара за масло, разположена върху капака на главата на цилиндъра.
Повдигнете колата на асансьор или я поставете в хоризонтално положение върху канавка за наблюдение.
Внимание! Не работете под превозно средство, което е само повдигнато с крик.
Поставете съд за събиране на масло под отвора за източване на масло и развийте щепсела. Ако е необходимо, натиснете щепсела при отвиване; За да предотвратите преждевременното изтичане на маслото, източете маслото от двигателя. Когато отвивате щепсела и източвате маслото, внимавайте, тъй като маслото е горещо.
Визуално проверете състоянието на моторното масло за наличие на метални стружки и други включвания.
Почистете пробката за изпускане на маслото с чист парцал.
Когато маслото се източи напълно, избършете маслото около отвора за източване и завийте дренажната тапа с нов О-пръстен.
Преместете контейнера за събиране на масло под масления филтър.
Разхлабете масления филтър със специален гаечен ключ, след което го извадете на ръка. След като отделите филтъра от блока на цилиндъра, незабавно го завъртете с резбовия фланец нагоре, за да предотвратите изтичането на маслото от филтъра.
Избършете блока на цилиндъра с чист парцал, за да отстраните разлятото масло при изваждане на филтъра, в противен случай маслото ще изгори и ще пуши, когато двигателят работи. Остатъчното масло ще попречи на правилния монтаж и затягане на новия маслен филтър.
Уверете се, че няма залепени фрагменти от уплътнението на филтъра върху свързващата повърхност на блока на цилиндъра. В противен случай ги отстранете със скрепер.
Смажете уплътнителния пръстен на новия маслен филтър с прясно двигателно масло и завийте масления филтър, докато уплътнението влезе в контакт с блока на цилиндъра, след което затегнете филтъра с 3/4 от оборота.
Напълнете двигателя с правилната марка масло. След няколко минути проверете нивото на маслото в двигателя и, ако е близо до маркировката "F", затворете капачката на резервоара за масло.
Пуснете двигателя за една минута, за да позволите на моторното масло да циркулира през двигателя.
Спрете двигателя и изчакайте малко маслото да изтече в картера.
Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо. Проверете за течове на масло от щепсела и масления филтър, в противен случай затегнете крепежните елементи. При модели с маслен охладител също проверете за течове между масления охладител и цилиндровия блок. Ако се открият течове, свалете масления охладител и сменете уплътнението.