Внимание! Сменете термостата на студен двигател. Освен това, когато извършвате каквато и да е работа в близост до вентилатора, за да предотвратите произволното му активиране, е необходимо да изключите проводника от отрицателната клема на акумулатора.
Замяна
Прочетете предупрежденията в Разд. 2.
Изключете кабела от отрицателната клема на батерията (ако още не е направено).
За да улесните достъпа до корпуса на термостата, свалете разпределителя на запалването.
Източете охлаждащата течност от охладителната система до ниво, съответстващо на долния ръб на термостата. За да направите това, развийте капачката за пълнене на радиатора и тапата за източване на дъното му. След като източите достатъчно количество охлаждаща течност, завийте пробката за източване.
Откачете горния маркуч на радиатора от изходната тръба на корпуса на термостата.
Фиг. 5.1. Елементи на охладителната система: 1 - разширителен резервоар; 2 - зъбен ремък; 3 - водна помпа; 4 – запушалка на насипен отвор на радиатор; 5 - байпасен маркуч; 6 - двигател на вентилатора на радиатора; 7 - радиатор; 8 - реле за включване на вентилатора; 9 - термостат; 10 - термопревключвател на вентилатора
Изключете термопревключвателя на вентилатора на охладителната система (фиг. 5.1).
Отстранете двете гайки и свалете корпуса на термостата от двигателя. Можете да използвате гумен чук, за да разхлабите втвърденото уплътнение, което затруднява премахването на корпуса на термостата.
Фиг. 5.2. Монтажни елементи на термостата: 1 - горен маркуч на радиатора; 2 - корпус на термостата; 3 - уплътнение; 4 - термостат; A - щифт (при монтиране на термостата той трябва да е насочен нагоре)
Маркирайте позицията и извадете термостата от корпуса (фиг. 5.2).
Преди да монтирате термостата, почистете повърхността на изпускателната тръба и свързващата повърхност на корпуса на термостата от остатъците от уплътнението.
Нанесете тънък слой уплътнител от двете страни на новото уплътнение.
Монтирайте термостата в корпуса и поставете уплътнението така, че назъбената повърхност да е обърната към термостата. Монтирайте капака и го закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
Поставете маркуч върху изходната тръба на корпуса на термостата и го закрепете здраво със скоба. Уверете се, че стрелката на маркуча съвпада с щифта на корпуса.
Завийте термопревключвателя на вентилатора на радиатора.
Инсталирайте разпределителя на запалването.
Налейте антифриз с подходяща концентрация в охладителната система.
Свържете проводника към отрицателната клема на акумулатора и стартирайте двигателя.
Пуснете двигателя със свалена капачка на гърлото, докато горният маркуч на радиатора се нагрее (термостатът е отворен).
Докато двигателят работи на празен ход, добавете охлаждаща течност към радиатора до долната част на гърловината за пълнене.
Поставете капачката за пълнене.
Проверка на термостата
Най-добре е да проверите термостата, след като го извадите от двигателя. Като правило, ако се подозира неизправност, термостатът е най-препоръчително да се смени, тъй като цената му е ниска.
Извадете термостата, за да проверите.
Ако има признаци на тежка корозия и повреда, термостатът трябва да се смени.
За да проверите функционалността на термостата, окачете го на конец в стъклен съд, пълен с вода и загрейте водата до кипене, като термостатът не трябва да докосва стените на съда. Проверете температурата на водата с термометър. Термостатът трябва да започне да се отваря при 88°C и да се отваря напълно при 97°C. В противен случай го сменете.
Термостат, който не се затваря, когато водата изстине, също трябва да се смени.
Инсталирайте термостат.