Премахване
Свалете капаците на ангренажния ремък на разпределителния вал.
Фиг. 3.2. При монтиране на буталото на първия цилиндър в TDC, маркировките (a) на шайбата на коляновия вал и предния капак, както и маркировката "A" на ролката на разпределителния вал с маркировката (b) върху корпуса на задния зъбен ремък, трябва да бъдат подравнени
Развийте запалителните свещи и завъртете коляновия вал за главата на монтажния болт на ролката с гаечен ключ, докато маркировката на ролката се изравни с маркировката "TDC" (0 °) на скалата на индикатора и маркировката "A" (за 2,0 l двигател) на шайбата на разпределителния вал с маркировката на задния корпус (фиг. 3.2). При 1,6-литров двигател, маркировката "B" на шайбата е подравнена с маркировката на корпуса.
Разхлабете болтовете и свалете ролката на задвижващия ремък на коляновия вал от ролката на зъбния ремък. Поради липсата на място е трудно да се свали ролката от превозното средство, но това не е необходимо за въпросната процедура. Необходимо е само да премахнете ролката на задвижващия ремък от шайбата на зъбния ремък.
Внимание! Ако коланът ще се използва в бъдеще, тогава преди да го разхлабите, маркирайте посоката на въртене със стрелка.
Разхлабете фиксиращия болт на обтегача на колана.
Извадете ремъка от шайбите.
Разгледайте колана. Сменете го с нов, ако има някое от следните повреди: разкъсвания, разслоявания, износване, пукнатини, втвърдяване, прегъвания, следи от масло или други течности. Коланът също трябва да се смени, когато ресурсът, зададен от инструкцията, е изчерпан.
Инсталиране
Уверете се, че маркировките на шайбите на коляновия вал и разпределителните валове са подравнени (вижте фиг. 3.2).
Фиг. 3.3. Преди да монтирате зъбния ремък, разтегнете пружината колкото е възможно повече в посоката на стрелката, след което леко затегнете заключващия болт
Закачете пружината върху обтегача и приберете обтегача с максимална сила. Затегнете болта на обтегача, докато е в позицията, показана на фиг. 3.3.
Фиг. 3.4. Клон (1) на зъбния ремък, от който е необходимо да започне монтажа на зъбния ремък
Поставете ремъка върху задвижващите и задвижвани шайби от страната, противоположна на водната помпа и обтегача, тъй като това осигурява необходимото напрежение на ремъка (фиг. 3.4). Ако се монтира стар колан, уверете се, че посоката на предварително маркираната стрелка съвпада с посоката на въртене на колана.
Настройте напрежението
Разхлабете заключващия болт на обтегача, докато силата върху колана се предава само от пружината.
Фиг. 3.5. Посока (A) на въртене на зъбния ремък и място (B) на измерване на деформацията при проверка на напрежението му
Завъртете коляновия вал с два оборота по часовниковата стрелка (в този случай се прилагат еднакви усилия от двете страни на ремъка), след което затегнете заключващия болт (фиг. 3.5).
Проверете дали маркировките на шайбите на ангренажния ремък са подравнени правилно.
Проверете напрежението на ремъка, като натиснете в средата между задвижващата и задвижваната шайби отвън. Измерете отклонението и го сравнете със спецификацията, дадена в техническите данни.
Ако напрежението не съответства на тази стойност, повторете операциите, за да го опънете.
Монтирайте предпазителите на колана, шайбата на коляновия вал и свещите.