Отстранете всички останали уплътнителни материали от блока на цилиндъра със шпатула, като внимавате да не повредите повърхността.
Свалете главните капачки на лагерите и отстранете лагерите от блока на цилиндъра и капачките. Подпишете към кой цилиндър принадлежи лагерът, както и частта, от която е свален (от капака или цилиндровия блок); раздели ги.
С помощта на специални шестостенни ключове развийте и извадете всички резбови щепсели на каналите на цилиндровия блок.
Ако двигателят е силно замърсен, трябва да се занесе в сервиз за измиване със силна парна струя или в гореща камера. Почти всички магазини продават четки за почистване на маслени канали и дупки. Промийте вътрешните канали с струя топла вода, докато водата стане бистра, след това изсушете добре цилиндровия блок и смажете обработените повърхности с масло, за да предотвратите корозия. Ако е възможно, издухайте сгъстен въздух през блока и вътрешните канали, за да ускорите процеса на сушене.
Ако блокът е леко замърсен, достатъчно е да го измиете с твърда четка и топла вода и препарат. Отделете време и вършете тази работа внимателно. Независимо от метода на промиване, почистете добре маслените канали и отвори, изсушете блока и смажете обработените повърхности с масло.
Отворите с резба в блока на цилиндъра трябва да се почистят с кран, за да се осигурят правилни показания на въртящия момент по време на повторното сглобяване. Почистването с кран ще почисти резбовите отвори от мръсотия, следи от корозия и остатъци от уплътнител и ще възстанови резбата. Ако е възможно, издухайте дупките със сгъстен въздух, за да отстраните остатъците от материал след почистване с кран. Почистете старателно резбите на болтовете на цилиндровата глава и капачките на главния лагер.
Поставете обратно капачките на основните лагери и затегнете болтовете с пръсти.
Поставете нови тапи в блока на цилиндъра, след като ги смажете с високотемпературен уплътнител. Уверете се, че щепселите пасват правилно и че няма изкривявания, в противен случай може да възникнат течове. За да поставите щепселите, ще ви е необходим специален инструмент. Тази операция може да се извърши със същото ниво на качество с чук и дорник, чийто диаметър съответства на отвора на щепсела.
Ако двигателят не се сглобява в момента, покрийте блока на цилиндъра с пластмасов капак, за да го предпазите от замърсяване.