Ако по време на работа на двигателя се чува повишен шум или удари, тогава тяхната вероятна причина може да е износване на свързващия прът или черупките на главния лагер. Развийте сензора за налягане и измерете налягането на маслото с манометър, сравнете получената стойност с тази, посочена в техническите данни. Ако налягането е ниско, причината може да е износване на опорните лагери или маслената помпа. Загуба на мощност, пропадане на двигателя, повишен шум от газоразпределителния механизъм, повишен разход на гориво показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези признаци на неизправност се появят едновременно. Ако всички настройки не водят до подобрение, тогава ремонтът е най-подходящ.
Основният ремонт се състои във възстановяване на частите на двигателя до състоянието, посочено в техническите данни за нов двигател. По време на основния ремонт се сменят буталните пръстени, а стените на цилиндъра са проточени (или шлифовани) до ремонтния размер. След ремонта на цилиндрите ще се наложи инсталирането на нови бутала. Биелният прът и главните лагери също трябва да бъдат сменени; ако е необходимо, коляновият вал трябва да бъде шлифован, за да се възстановят хлабините с свързващия прът и главните лагери. По правило клапанният механизъм не се сменя, тъй като състоянието му към момента на ремонт обикновено е задоволително. При основния ремонт на двигателя се ремонтират и карбуратора, разпределителя на запалването, стартера и генератора. В резултат на това двигателят трябва да има качествата на почти нов агрегат и да служи безотказно дълго време. Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прегледайте описанието на ремонтните дейности, за да определите степента на работата, която трябва да бъде извършена. Основният ремонт е лесен, но отнема много време. Приблизително ще отнеме поне две седмици, особено ако трябва да отидете в специализиран сервиз за ремонт и възстановяване на части (шлайфане, скучно). Проверете наличността на резервни части и се погрижете предварително да закупите необходимите специални инструменти и оборудване.
Почти цялата работа може да се извърши със стандартен набор от инструменти, въпреки че ще са необходими прецизни измервателни инструменти за проверка и определяне на пригодността на определени части. Често състоянието на частите се проверява в специализирани сервизи, в които получават препоръки за подмяна или възстановяване на части.
Тъй като състоянието на цилиндровия блок е определящ фактор, решението за по-нататъшния му ремонт или за закупуване на нов ремонтен цилиндров блок трябва да се вземе само след задълбочена проверка на техническото му състояние. Вземете за правило, че истинската цена на ремонта е времето, тогава няма да ви се налага да плащате за монтажа на износени или ремонтирани части.
В заключение отбелязваме, че сглобяването на всякакви възли трябва да се извършва много внимателно, в чисто помещение, за да се избегнат по-нататъшни повреди на ремонтирания двигател.
Внимание! Трябва да се свържете с автосервизите само след пълно разглобяване на двигателя и проверка на всички части, особено на цилиндровия блок, за да решите кои операции по поддръжка и ремонт ще се извършват в сервизите.