Светлинната индикация не работи на 5-та (най-висока) предавка и при силно спиране на двигателя. На моделите, произведени през 1984 г. и по-късно, светлинният индикатор работи на всички предавки с изключение на задна.
Фиг. 8.7. Възлите, които са част от системата за индикация на икономичен режим на шофиране: 1 - към свещта; 2 - запалителна бобина; 3 - амортисьор (клапан за забавяне); 4 – вакуумен превключвател; 5 - смукателна тръба; 6 - сензор за включване на 5-та предавка; 7 – превключвател за принудителен празен ход; 8 - карбуратор; 9 - акумулаторна батерия; 10 - ключ за запалване; 11 - управляващ блок; 12 - индикатор за прекомерно отваряне на дросела; 13 – индексът на включване на увеличения трансфер; 14 - към превключвателя на контролната лампа
В допълнение към самите индикаторни светлини, основните компоненти на системата са: блок за управление, разположен под таблото за превключване или арматурното табло; превключвател с вакуумно задвижване, свързан към смукателната тръба през амортисьор (забавен клапан); Сензор за включване на 5-та предавка, монтиран на скоростната кутия; превключвател за икономия на принудителен празен ход, монтиран на карбуратора (фиг. 8.7).
Блокът за управление и превключвателят за икономия на принудителен празен ход са комбинирани с по-слаба смес въздух-гориво при движение в неутрално положение.
Блокът за управление получава сигнали от сензора и превключвателите, напрежение от захранването и сигнали от бобината за запалване. Сигналът от бобината за запалване гарантира, че контролният блок следи скоростта на коляновия вал.
Проверка на техническото състояние
Предупредителна лампа за по-висока предавка
Стартирайте двигателя и го задайте на празен ход.
Постепенно увеличавайте оборотите на двигателя и проверете дали индикаторната лампа за покачване на предавките светва при 2800 rpm-1 и остава да свети, когато оборотите на двигателя се увеличават допълнително.
Фиг. 8.8. Местоположението на конектора на сензора за включване на 5-та предавка, който е част от системата за индикатор за икономичен режим на шофиране
Изключете конектора от сензора за разрешаване на 5-та предавка (разположен до акумулатора) и повторете теста (фиг. 8.8). Контролната лампа не трябва да свети. Свържете конектора.
Предупредителна лампа за прекомерно отваряне на дросела
Тази проверка ще изисква вакуумна помпа и манометър.
Фиг. 8.9. Проверка на вакуумния превключвател за системата за индикатор за икономично шофиране
Изключете вакуумния маркуч от превключвателя и вместо това свържете вакуумната помпа и вакууммера (фиг. 8.9). Включете запалването. Ще се изисква асистент, който да наблюдава тестовата лампа по време на увеличаването на вакуума в превключвателя. Контролната лампа трябва да светне, когато вакуумът е от 0 до 120 mm Hg. Изкуство. и изгасете с увеличаване на вакуума.
Фиг. 8.10. Местоположение на сензора за зацепване на 5-та предавка
При пуснати модели преди 1984 г., изключете конектора от сензора за разрешаване на 5-та предавка и повторете теста (фиг. 8.10). Контролната лампа не трябва да свети. Свържете конектора и вакуумния маркуч към сензора за включване на 5-та предавка.
Замяна на възли
Контролни лампи и стрелки
Отстранете стъклото на комбинация от устройства и сменете контролната лампа.
Вакумен превключвател
Отстранете вакуумния маркуч и изключете конектора от превключвателя. Извадете превключвателя от скобата на каросерията на автомобила.
Инсталирайте новия ключ, свържете маркуча и конектора.
Сензор за 5-та предавка
По протежение на проводника намерете сензора за захващане на 5-та предавка и изключете конектора от сензора.
Извадете сензора от скоростната кутия. Имайте предвид, че в този случай маслото може да се разлее.
Инсталирайте нов сензор, свържете съединителя, след което проверете нивото на маслото в трансмисията.
Контролен блок
Достъпът до блока за управление е възможен след премахване на долното декоративно покритие на арматурното табло, таблото за превключване или арматурното табло.