Фиг. 8.4. Схема на системата за принудителна вентилация на картера: 1 - смукателна тръба; 2 - въздушен филтър; 3 - макара устройство; 4 – капак на главата на блока от цилиндри; 5 - чист въздух; 6 - картерни газове; 7 - смес въздух-гориво
Принудителната вентилация на картера осигурява намаляване на съдържанието на въглеводороди в отработените газове поради циркулацията на свеж въздух през картера, смесването му с картерните газове и насочването на тази смес към всмукателната тръба за догаряне в горивната камера на двигателя (фиг. 8.4).
Системата се състои основно от вакуумни маркучи и макара, която регулира потока на газове в съответствие с оборотите на двигателя и степента на вакуум във всмукателната тръба.
Проверка на техническото състояние
Работата на системата за вентилация на картера може лесно да се провери.
Тази система трябва да се проверява редовно, тъй като макарата и вакуумните маркучи са склонни да се запушват със сажди и катранени отлагания от газовия поток. Когато потокът през макарата намалее или спре, скоростта на празен ход на двигателя обикновено намалява и двигателят работи неравномерно.
За да проверите вакуума в системата, свалете капака на въздушния филтър и намерете малкия вентилационен филтър на картера, който се намира от вътрешната страна на корпуса на въздушния филтър.
Разкачете маркуча, който отива към този филтър.
Когато двигателят работи на празен ход, затворете отвора на маркуча с палец - трябва да се усети лек вакуум. Ако постепенно отдалечите пръста си, можете да чуете съскане. Това показва, че въздухът се засмуква по цялата линия на системата. Ако се усети вакуум, системата работи. Проверете чистотата на филтърния елемент. Ако подозирате, че филтърният елемент е замърсен, сменете го, тъй като това е евтина операция, но гарантира безопасността на двигателя.
Ако вакуумът в края на маркуча е слаб, тогава системната линия е запушена и е необходима допълнителна проверка.
Изключете запалването, намерете макарата на вентилационната система и внимателно го извадете от гумения багажник. Разклатете макарата и слушайте за звук като почукване (щракване). Ударите се причиняват от топката на макарата. Ако чукането не се случва при всяко разклащане (тукането не е безплатно), сменете макарата.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход с извадена макара. Затворете отвора на макарата с палец и проверете вакуума. Трябва да е значимо и да се усети незабавно.
Ако вакуумът на макарата е слаб или изобщо не се усеща, изключете запалването и разкачете вакуумния маркуч от другия край на клапана. Стартирайте двигателя и на празен ход проверете вакуума в края на маркуча, който е откачен от макарата. Липсата на вакуум показва замърсяване вътре в маркуча или всмукателя на двигателя. Ако маркучът е запушен, сменете го или го извадете от двигателя и го издухайте със сгъстен въздух. Ако карбураторът или смукателните канали са запушени, тези модули трябва да бъдат отстранени и измити старателно, за да се отстранят отлаганията от катран. Ако вакуумът на маркуча без макарата е силен и на входа на макарата със свързан маркуч, макарата е дефектна и трябва да се смени.
Когато купувате нова макара за вентилация на картера, уверете се, че тази част съответства на вашия тип двигател. В противен случай може да се получи твърде малък или твърде голям вакуум, което може да доведе до повреда на двигателя.
Замяна на елементи
За процедурите за смяна на макара и филтър на макара вижте Разд. 2.