Първо трябва да се извършат проверки, за да се установят причините за неизправности в системата на хидравличния съединител. Първо трябва да проверите нивото на работната течност в резервоара. Когато нивото намалее, добавете течност и визуално проверете за течове по цялата линия на системата. За да проверите пълнотата на изключване на съединителя, измерете пълния ход на подчинения цилиндър. Когато натиснете педала на съединителя, пръчката трябва да се простира до цялата си дължина.
Височина на педала на съединителя
Измерете разстоянието от пода на тялото до повърхността на подложката на педала на съединителя.
Фиг. 15.67. Регулиране на положението на педала на съединителя: 1 - ограничителен болт; 2 - контрагайка; 3 - свободно движение на педала на съединителя; 4 - разстояние до пода при напълно изключен съединител
Ако резултатът не съответства на необходимата стойност, разхлабете фиксиращата гайка за спиране на движението на педала и завъртете стопорния болт (фиг. 15.67), докато педалът е в желаната позиция (при по-късни серийни автомобили, стопорният болт може да се комбинира с превключвател на педала на съединителя).
Затегнете контрагайката.
Свободен ход и височина на педала на съединителя
Натиснете педала с ръка и измерете свободния ход (разстоянието от началната позиция до появата на забележимо съпротивление на движението на педала).
Ако резултатът не е според желанията, разхлабете гайката на щангата на главния цилиндър на съединителя и завъртете пръта, докато се получи желаният свободен ход.
Проверете височината на напълно натиснат педал на съединителя (височина на изключване на съединителя).
Затегнете контрагайката.
Главна помпа на съединителя
Оттегляне
Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
При някои превозни средства може да се наложи да премахнете носача на релето.
Изключете хидравличната тръба от главния цилиндър на съединителя. При отвиване на фитинга се препоръчва да държите тръбата с пръстеновиден ключ, който ще предотврати усукването й заедно с фитинга. Предварително заменете контейнер или поставете парцал, тъй като при разкачване на тръбата работната течност може да се разлее.
Внимание! Не позволявайте спирачната течност да попадне върху боята на автомобила, когато е изложен на нея, блясъкът й се губи.
Фиг. 15.68. Монтажни елементи на главния цилиндър на съединителя
Завъртете гайките за закрепване на главния цилиндър към стената на моторното отделение. Едната гайка е разположена на стената на двигателното отделение, а втората - под арматурното табло на скобата на спирачния педал (фиг. 15.68).
Внимателно извадете цилиндъра от пръта и го извадете през стената на двигателното отделение.
Инсталиране
Внимателно поставете цилиндъра през стената на двигателното отделение и поставете пръта. Затегнете гайките с ръчно затягане.
Прикрепете тръбата на хидравличния задвижващ механизъм към главния цилиндър на съединителя, като леко манипулирате цилиндъра, така че фитингът на тръбата да се завие в резбовия отвор в цилиндъра. Внимавайте да не повредите резбата при завинтване на фитинга.
Затегнете стабилно монтажните гайки и фитинга на тръбата на хидравличното задвижване.
Напълнете резервоара на съединителя с одобрена от DOT-3 спирачна течност и обезвъздушете хидравличния задвижващ механизъм.
Свържете кабела към отрицателния извод на акумулатора и проверете работата на съединителя преди шофиране.
Подчинен цилиндър на съединителя
Оттегляне
Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
Повдигнете колата и я закрепете на стойки.
Изключете тръбата на хидравличния задвижващ механизъм от служебния цилиндър на съединителя. При отвиване на фитинга се препоръчва да държите тръбата с гаечен ключ, за да предотвратите усукване на тръбата заедно с фитинга. Предварително заменете контейнер или поставете парцал, тъй като при разкачване на тръбата работната течност може да се разлее.
Фиг. 15.69. Монтажни елементи на служебния цилиндър на съединителя
Завъртете болтовете за закрепване на работния цилиндър на съединителя и го свалете (фиг. 15.69).
Инсталиране
Монтирайте подчинения цилиндър на корпуса на съединителя и се уверете, че прътът на цилиндъра е влязъл във вдлъбнатината на вилицата за освобождаване на съединителя, затегнете монтажните болтове.
Свържете тръбата на хидравличното задвижване към цилиндъра и затегнете фитинга, като внимавате да не повредите резбите.
Напълнете резервоара на главния цилиндър на съединителя със спирачна течност, одобрена от DOT-3.
Изпускайте въздуха от хидравличното задвижване.
Свържете кабела към отрицателния извод на акумулатора и проверете работата на съединителя преди шофиране.
Отстраняване на въздух от задвижващия механизъм на хидравличния съединител (обезвъздушаване)
Изпускането на въздух трябва да се извършва при отстраняване на който и да е елемент от хидравличната задвижваща система или когато нивото на течността спадне, при което въздухът навлиза в цилиндъра на съединителя. Работата е подобна на отстраняване на въздух от спирачната система (обезвъздушаване).
Напълнете резервоара на главния цилиндър на съединителя с прясна спирачна течност DOT-3.
Внимание! При отстраняване на въздуха не е позволено да се използва течност, която е била използвана или съхранявана дълго време в отворен съд.
За достъп до служебния цилиндър повдигнете автомобила и го закрепете на стойки.
Свалете капачката за прах от фитинга за обезвъздушаване и поставете парче пластмасов маркуч върху фитинга. Поставете края на маркуча в чист съд със спирачна течност, напълнена до ниво от около 5 см. Краят на маркуча трябва да бъде потопен в течността.
Накарайте асистент да натисне педала на съединителя и да го задържи натиснат. Развийте изпускателния клапан на работния цилиндър, така че течността да потече в съда. Затворете обезвъздушителя, докато течността изтича. След това помолете асистента да освободи педала.
Повтаряйте този цикъл, докато въздухът бъде напълно изчистен от системата, както се вижда от липсата на мехурчета в контейнера за събиране на течности и в течността, протичаща през маркуча при всеки ход на педала. Следете нивото на течността в захранващия резервоар. Ако нивото падне твърде ниско, въздухът може да бъде засмукан в системата, което налага повторно зареждане.
Поставете капачката за прах и спуснете автомобила. Проверете работата на съединителя.