Фиг. 9.1. Разположение на елементите на съединителя на автомобила: 1 - лост за освобождаване на съединителя; 2 - вилка за освобождаване на съединителя; 3 - лагер за освобождаване на съединителя; 4 - капак на съединителя с притискателна плоча; 5 - задвижван диск на съединителя; 6 - кабел за освобождаване на съединителя; 7 - педал на съединителя; 8 - пружина
При превозни средства, оборудвани с ръчна скоростна кутия, се използва сух еднодисков съединител от диафрагмен тип (фиг. 9.1). Задвижване с кабел на съединителя.
Фиг. 9.11. Използване на чук и дорник за монтиране на иглен лагер: A=25–28 mm
Хлабината между игления лагер и крайната повърхност на коляновия вал (разстояние А на фиг. 9.11) е 2,5–2,8 mm.
Моменти на затягане, Nm
- Лост за освобождаване на съединителя и болт на вилката - 11
- Болтове за закрепване на притискащата пластина към маховика - 22–27
- Гайка за закрепване на задвижващия вал на колелото към главината - 160–240
- Болтове на маховика - 98-105
- Гайка за закрепване на стабилизатора - 12-18
- Болтове на кормилния кокал към амортисьора - 95-119
- Болтове на кормилния кокал към сферичната става - 44-55
- Гайка на колелото - 90-120