Премахване
Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора.
Изключете кабела на скоростомера от трансмисията, конектора от превключвателя на светлините за заден ход и, ако има, превключвателя на 5-та предавка.
Свалете болтовете на окачването на кабела на съединителя и разкачете кабела на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя.
Извийте болт за закрепване на тел "тежест" и скоба на жицата.
Извадете стартера.
Има два основни начина за поддържане на теглото на двигателя по време на операции по отстраняване на напречната греда и трансмисията. Можете да използвате специална опора, която разчита на опори за окачване или лебедка, за да повдигнете двигателя. Ако се използва опорна стойка, първо я инсталирайте. Ако за повдигане на двигателя се използва лебедка, за да увеличите работното пространство, първо свалете капака.
Фиг. 9.14. Местоположението на горните болтове (1), закрепващи скоростната кутия към двигателя
Развийте четири горни болта на закрепване на трансмисията към двигателя (фиг. 9.14).
Повдигнете предната част на автомобила, закрепете го на стойки и източете маслото от скоростната кутия.
Свалете предните колела, калниците и разкачете стабилизаторите. Отстранете предпазната плоча на масления картер, ако има такава.
Свалете долната сферична шарнира и свързващите болтове на кормилния кук, след което отделете долните предни рамена на окачването от кормилните кокалчета.
Отделете левия задвижващ вал от скоростната кутия.
Свалете междинния задвижващ вал. Поставете дървена тапа или подобна щепсела, за да задържите страничните зъбни колела на диференциала на място.
Отделете релсата за регулиране на скоростта от лоста за превключване и отделете удължителния прът от скоростната кутия.
Разхлабете болтовете на долната скоростна кутия към двигателя.
Фиг. 9.15. Премахване на напречната греда и долния ляв преден рамо на окачването
Завъртете болт, свалете напречната греда и спуснете блока на левия лост на предното окачване (фиг. 9.15).
Докато поддържате трансмисията с крик, закрепете захранващия блок към крика.
Фиг. 9.16. Поддържане на двигателя и използване на индустриален крик за сваляне на скоростната кутия
Извийте два останали болта, отделете трансмисията от двигателя и я спуснете надолу от моторното отделение на автомобила (фиг. 9.16). Не позволявайте скоростната кутия да виси на входящия вал, когато отделяте скоростната кутия от двигателя. Закрепете скоростната кутия в случай, че падне от крика.
Инсталиране
Намажете леко шлиците на входящия вал на трансмисията със смазка Moly.
Повдигнете скоростната кутия, прикрепете към двигателя и закрепете с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
Свържете удължителния прът към скоростната кутия и лоста за превключване към релсата за управление на смяната.
Монтирайте модула на долното рамо и напречната греда.
Завийте долните болтове на закрепване на трансмисията.
Монтирайте междинния задвижващ вал.
Монтирайте левия задвижващ вал.
Свържете долните сферични шарнири и завийте гайките и болтовете, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
Свържете връзките на стабилизатора.
Монтирайте калници и предни колела. Монтирайте защитната плоча на масления съд.
Инсталирайте стартер.
Свалете жака на трансмисията и спуснете автомобила.
Завийте четирите горни болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Затегнете болтовете с необходимия въртящ момент.
Монтирайте скобите на кабелния сноп и болта на заземяващия проводник, след което свържете кабела на съединителя.
Напълнете корпуса на скоростната кутия с масло.
Свържете кабела и конекторите на скоростомера към превключвателя на светлините за заден ход и превключвателя на 5-та предавка.
Свържете проводника към отрицателната клема на батерията.