Дефектен инжектор може да бъде идентифициран чрез разхлабване на съединителните гайки последователно и при висока скорост (когато двигателят се загрява). Ако след разхлабване на съединителната гайка броят на оборотите не се промени, това показва съответен дефектен инжектор. Инжекторът може да се провери с манометър. (Работа в сервиз; необходимо налягане на впръскване: 135 bar).
Първите признаци на неизправност на дюзата се появяват, както следва:
- фалшиви запалвания;
- детонация в един или повече цилиндъра;
- прегряване на двигателя;
- намалете мощността на двигателя;
- прекалено силен черен ауспух;
- Увеличен разход на гориво.
Премахване
1. Изключете отрицателния заземяващ кабел от батерията.
Внимание! Това изтрива съдържанието на електронни устройства за съхранение, като памет за дефекти на двигателя или радиокод. Моля, прочетете подраздел 2.11, преди да изключите батерията.
2. Почистете внимателно външната страна на тръбите за впръскване и изходните тръби за гориво с почистващ препарат или дизелово гориво.
3. Отстранете инжекционните тръби като комплект, за което разхлабете съединителните гайки (означени със стрелки) на помпата и на дюзите.
Внимание! Не нарушавайте формата на огъването на тръбите.
4. Извадете инжекторите и ги оставете настрана в същия ред, в който бихте инсталирали.
Внимание! Мръсотията не трябва да навлиза в горивната камера през отворите на дюзите.
5. Всеки отвор съдържа гофрирано уплътнение и шайба, която трябва да бъде сменена.
6. Иглите на дюзите не трябва да имат избити или груби легла. Отстранете въглеродните отлагания от дюзите с дървена шпатула.
Внимание! Никога не дръжте дюзата и иглата на дюзата с тел, пила за игла или шкурка. Не бъркайте детайлите на различните форми.
Инсталиране
Внимание! Спазвайте позицията на монтаж.
Внимание! Прекомерното затягане на дюзите може да ги деформира и по този начин да доведе до залепване на иглата или други повреди.
1. Монтирайте инжекторите (2) и ги затегнете до 65 Nm. Монтирайте 4 нови уплътнения (4) и шайби (3).
2. Монтирайте инжекционните тръби, затегнете съединителните гайки със сила от 25 Nm.
3. Монтирайте изходните тръби за гориво с нови уплътнения и затегнете с гайки до 30 Nm.
4. На всички инжектори разхлабете леко съединителните гайки на инжекционните тръби.
5. Завъртете двигателя със стартера, докато горивото излезе от инжекционните тръби. Закрепете инжекционните тръби с предписания момент на затягане.
6. Инсталирайте шумозаглушителя за подаване на въздух и резонаторния канал.
7. Свържете отрицателния заземяващ кабел към батерията.
8. Ако имате часовник, задайте часа и задайте кода за защита на радиото.