Спецификации (Mazda Capella 5 (626) 1991-1997: Силов агрегат: Електрика на двигателя)

Напрежение на батерията
Изключен двигател	11,5 - 12 волта
Двигателят работи	13,5 - 15 волта
Система за запалване
Тип на системата
1993	Разпределител на запалването, интегрирана запалителна бобина и електронен блок за управление
Сонда от 1994 г.:
- четирицилиндрови модели	Разпределител на запалването, отделна бобина за запалване и електронен блок за управление
- модели с шестцилиндров двигател	Разпределител на запалването, интегрирана запалителна бобина и електронен блок за управление
Мазда от 1994 г.
- четирицилиндрови модели
• модели с автоматична трансмисия	Разпределител на запалването, отделна бобина за запалване и електронен блок за управление
• модели с ръчна трансмисия	Разпределител на запалването, интегрирана запалителна бобина и електронен блок за управление
- модели с шестцилиндров двигател	Разпределител на запалването, интегрирана запалителна бобина и електронен блок за управление
Сонда от 1995 г.
- четирицилиндрови модели	Разпределител на запалването, отделна бобина за запалване и електронен блок за управление
- модели с шестцилиндров двигател	Разпределител на запалването, интегрирана запалителна бобина и електронен блок за управление
Мазда от 1995 г.
- четирицилиндрови модели
• модели с автоматична трансмисия	Разпределител на запалването, отделна бобина за запалване и електронен блок за управление
• модели с ръчна трансмисия	Разпределител на запалването, интегрирана запалителна бобина и електронен блок за управление
- модели с шестцилиндров двигател	Разпределител на запалването, интегрирана запалителна бобина и електронен блок за управление
Проба от 1996 и 1997 г.
- четирицилиндрови модели	Разпределител на запалването, отделна бобина за запалване, ECU на двигателя, интегриран в централния блок за управление
- модели с шестцилиндров двигател	Разпределител на запалването, интегрирана запалителна бобина и електронен блок за управление
1996 и 1997 Mazda
- четирицилиндрови модели
• модели с автоматична трансмисия	Разпределител на запалването, отделна бобина за запалване и електронен блок за управление
• модели с ръчна трансмисия	Разпределител на запалването, интегрирана запалителна бобина и електронен блок за управление
- модели с шестцилиндров двигател	Разпределител на запалването, интегрирана запалителна бобина и електронен блок за управление
1998 Mazda	Липсва дистрибутор
Съпротивление на запалителната бобина
Мазда от 1993 г.
- първична намотка	0,6 - 1,1 ома
- вторична намотка	11,5 - 18,5 kOhm
Mazda (вградена бобина за запалване) 1994 г.
- първична намотка	0,6 - 1,1 ома
- вторична намотка	11,5 - 18,5 kOhm
Mazda (отделна бобина за запалване) 1994 г.
- първична намотка	0,4 - 0,73 Ohm
- вторична намотка	8,7 - 11,5 kOhm
1995-1997 Mazda (вградена запалителна бобина)
- първична намотка	0,4 - 0,73 Ohm
- вторична намотка	20 - 31 kOhm
1995-1997 Mazda (отделна бобина за запалване)
- първична намотка	0,4 - 0,73 Ohm
- вторична намотка	8,7 - 11,5 kOhm
Съпротивление на запалителната бобина (запалителна система без разпределител)
Първичен	0,45 - 0,55 ома
Вторична намотка	11,5 – 15,5 kΩ
Съпротивление на проводника с високо напрежение	15 kΩ на метър (приблизително)