Тестов комплект за повечето горивни системи
Обща проверка
1. Проверете дали има достатъчно гориво в резервоара за гориво.
2. Проверете дали горивната помпа работи. Включете запалването и слушайте гърлото за пълнене на гориво, трябва да чуете кратко бръмчене. Ако помпата не работи, проверете електрическата верига на помпата.
3. При моделите Probe първо проверете превключвателя на ретардера, разположен в багажното отделение.
Тест за налягане
1. Изключете работния механизъм на системата за круиз контрол.
2. Свържете манометър към маркуча, водещ от горивния филтър (4-цилиндрови модели) или между горивните тръби.
3. Включете запалването (изключен двигател, изключен климатик). Горивната помпа трябва да се включи за около две секунди. Налягането в системата трябва да се увеличи и да остане на същата стойност.
4. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. Запишете показанията на измервателния уред и ги сравнете със спецификациите. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото - налягането трябва незабавно да се увеличи. Ако получите всички необходими резултати, системата работи правилно.
5. Ако след разкачване на вакуумния маркуч налягането в системата не се е увеличило, увеличете вакуума в регулатора на налягането, като свържете към него вакуумна помпа. Ако налягането на горивото е спаднало, тогава вакуумът не се подава към регулатора през вакуумния маркуч. Ако налягането не се понижи, сменете регулатора на налягането на горивото.
6. Ако налягането на горивото е извън спецификацията:
- a) Налягането е твърде високо. Проверете дали се прилага вакуум към регулатора на налягането на горивото. Ако се приложи вакуум, проверете за запушен маркуч или тръба за връщане на горивото. Ако маркучът не е запушен или прегънат, сменете регулатора. б) Налягането е твърде ниско. Сменете горивен филтър. Ако налягането не се повиши, стартирайте двигателя и затворете маркуча за връщане на горивото. Ако налягането се повиши над 47 psi, сменете регулатора.
- c) Ако налягането все още е ниско, проверете дали инжекторът или инжекторите не изтичат. Проверете дали горивната помпа работи.
Проверка на веригата на горивната помпа
1. Ако помпата не работи, проверете нейния предпазител в кутията с предпазители. Сменете предпазителя, ако е необходимо.
Модели от 1993-1997 г.
2. Ако помпата все още не работи, свалете капака на блока за предаване на сигнала, разположен в двигателния отсек и накъсете горивната помпа и контактите на земята с джъмпер. Горивната помпа трябва да работи.
Модели от 1998 г.
3. Ако помпата все още не работи, извадете релето на помпата от кутията с реле. Свържете джъмпер към контактите 30 и 87 на гнездото на релето.
Всички модели
4. Ако помпата не се включи, проверете дали има напрежение на клемите на помпата и дали няма отворена верига в заземяващата верига на помпата. Ако тестът е положителен, сменете помпата.
Премахване и инсталиране
1. Изключете отрицателния кабел на батерията.
2. Свалете налягането в системата.
3. Извадете резервоара за гориво.
4. Изключете проводниците и горивните тръби от помпата.
5. Свалете задържащия пръстен на помпата.
6. Извадете помпата от резервоара за гориво.
7. Разхлабете скобите на маркуча и го разкачете от помпата.
8. Изключете конектора от горивната помпа.
9. Свалете скобата и филтъра.
10. Извадете помпата от нейната скоба.
11. Инсталирането се извършва в обратен ред на премахването.