Регулиране на карбуратора

Условия за корекция

Ако превозното средство е оборудвано със система за постоянна скорост на празен ход, изключете цялото електрическо оборудване на превозното средство и монтирайте предните колела направо, преди да регулирате скоростта на празен ход или горивната смес (или преди да регулирате момента на запалване или продължителността на затворено състояние на прекъсвача Контакти). В противен случай системата за стабилизиране ще бъде активна и настройката ще бъде неправилна.

Изключете вакуумния маркуч от компенсатора за горещ въздух на празен ход (ако има такъв) и запушете фитинга на карбуратора.

Коригиране на оборотите на празен ход на двигателя и количеството горивна смес (CO) на празен ход

Винтове за регулиране на празен ход

1. Увеличете скоростта на двигателя до 3000 об/мин и я задръжте на това ниво за 30 секунди, за да изчистите всмукателния колектор от горивните пари, след което оставете двигателя да работи на празен ход.

2. С помощта на винта за регулиране на оборотите на празен ход настройте скоростта на празен ход на двигателя (вижте подраздел 5.1.1).


3. Проверете нивото на CO; ако е различно (вижте подраздел 5.1.1), отстранете уплътнението и регулирайте винта за регулиране на сместа на празен ход, за да получите правилното ниво на CO. Завъртането на винта по посока на часовниковата стрелка (затягане) намалява нивото на CO, завъртането на винта обратно на часовниковата стрелка (завъртането му) увеличава нивото на CO. Ако нямате CO сензор, операцията по регулиране на количеството смес на празен ход без използване на CO сензор е описана в съответната глава.

4. Повторете стъпките по-горе, докато и двете корекции са правилни.

5. Почиствайте всмукателния колектор на всеки 30 секунди, когато правите настройки, като повишавате скоростта на двигателя до 3000 об/мин за 30 секунди.

6. Повишете оборотите на двигателя до 2000 об/мин и измерете нивото на CO. Получената стойност трябва да бъде по-малка от половината от нивото на CO, когато двигателят работи на празен ход.

7. Поставете ново уплътнение върху винта за регулиране на сместа след като настройката приключи.

Настройване на нивото на горивото в поплавковата камера / регулиране на хода на поплавъка

Прозорец на плаващата камера

Нивото на горивото в камерата на поплавъка може да се провери без премахване на карбуратора. Когато двигателят работи, нивото на горивото може да се провери през зрителното стъкло на поплавъчната камера. Ако нивото на горивото не съвпада с маркировката, е необходима настройка.


1. Отстранете капачката на карбуратора, като следвате инструкциите в Раздел 5.1.3.

2. Обърнете капачката на карбуратора, така че поплавъкът да е обърнат нагоре и игленият клапан да е затворен.

3. Измерете разстоянието "H" (височина на монтаж на поплавъка) между капачката на карбуратора и пластмасовия поплавък (без уплътнение). Проверете дали височината на поплавъка е както е посочено в Раздел 5.1.1.



4. Регулирайте височината на плувката, като огънете лоста на плувката "A".

5. Обърнете капачката на карбуратора и проверете дали поплавъкът е спуснат дотолкова, доколкото ограничителният щифт позволява.



6. Измерете разстоянието "L" (ход на поплавъка) между капачката на карбуратора и долната страна на поплавъка. Сравнете получената стойност със стойността, посочена в Раздел 5.1.1.


7. Регулирайте хода на плувката, като огънете ограничителя "B".

Регулиране на механичния дросел

Преди да регулирате дросела, проверете дали скоростта на празен ход и сместа на празен ход са правилно регулирани.

Извадете въздушния филтър. Изключете маркуча за вентилация на картера. Вакуумните маркучи трябва да останат свързани (или да ги разкачат и да запушат дупките).

Бързо регулиране на празен ход - карбураторът е свален от двигателя

Проверка на позицията на дросела, когато двигателят работи на бърз празен ход

1. За да регулирате системата за бърз празен ход, карбураторът трябва да бъде свален от двигателя.

2. Обърнете карбуратора и използвайте лоста на дросела, за да затворите напълно дросела.

3. Регулиращият винт ще отвори дроселната клапа, оставяйки малка междина.

4. С помощта на дръжката на свредлото измерете пролуката между стената на камерата на карбуратора и ръба на дроселната клапа (вижте Фиг. Проверка на позицията на въздушния амортисьор при работещ двигател режим на бърз празен ход). Сравнете получената стойност със стойността, посочена в Раздел 5.1.1.




5. Регулирайте междината, като огънете свързващия прът в точка 1.

Автоматичен дросел

Условията за настройка на автоматичния дросел са посочени (вижте подраздел 5.1.1).

Бързо регулиране на празен ход - двигател работи

1. Отворете леко дросела и поставете лоста за бърз празен ход върху горния зъб на камерата за бърз празен ход.

2. Стартирайте двигателя, без да натискате педала на газта и отбележете скоростта на двигателя при бърз празен ход. Сравнете получената честота със стойността, посочена в Раздел 5.1.1.

3. Регулирайте скоростта на двигателя, като завъртите винта за регулиране на бързия празен ход в желаната посока.

Бързо регулиране на празен ход (модели с полуавтоматичен дросел) - карбураторът е свален от двигателя

Бързо регулиране на празен ход

1. Обърнете карбуратора, след това отворете леко дросела и поставете лоста за бърз празен ход върху втория зъб на гърбицата за бърз празен ход. Регулиращият винт ще отвори дроселната клапа, оставяйки малка празнина.

2. Проверете дали дроселът е напълно затворен. С помощта на дръжка на свредлото измерете пролуката "G" между стената на камерата на карбуратора и ръба на дроселната клапа (виж. Фиг. Бързо регулиране на празен ход). Сравнете получената стойност със стойността, посочена в Раздел 5.1.1.

3. Регулирайте междината, като завъртите регулиращия винт в желаната посока.

Бързо регулиране на празен ход (модели с автоматичен дросел) - карбураторът е свален от двигателя

Подравняване на маркировките на гърбицата за бърз празен ход и лоста



1. Изчакайте, докато температурата на карбуратора падне до 25°C и дръжте карбуратора при тази температура поне един час.

2. Проверете дали маркировката "25°" на гърбицата за бърз празен ход е подравнена с центъра на лоста за бърз празен ход.

3. Регулирайте позицията на маркировката, като завъртите регулиращия винт в желаната посока.

4. Обърнете карбуратора и използвайте дръжката на свредлото, за да измерите пролуката между стената на камерата на карбуратора и ръба на дроселната клапа (вижте Фиг. Проверка на позицията на въздушната клапа, когато двигателят работи в режим на бърз празен ход). Сравнете получената стойност със стойността, посочена в Раздел 5.1.1.

5. Регулирайте междината, като завъртите регулиращия винт в желаната посока.

Отваряне на дросела при пълна газ

1. Отворете напълно дроселите и използвайте дръжка на свредлото, за да измерите пролуката "R" между горния ръб на въздушния амортисьор и всмукателния канал. Сравнете получената стойност със стойността, посочена в Раздел 5.1.1.



2. Регулирайте междината (R), като огънете раздела "A".

Отваряне на дросела (всички карбуратори)

Проверка на диафрагмата за отваряне на дросела, измерване на луфт

1. Изключете вакуумния маркуч и свържете вакуумна помпа към всяка диафрагма за отваряне на дросела на свой ред. Изпомпвайте въздух, за да получите вакуум от 400 mmHg; диафрагмата трябва да отвори напълно въздушния амортисьор и вакуумът трябва да се поддържа най-малко 30 секунди. Сменете диафрагмата, ако е дефектна.

2. Поддържайте вакуум от 400 mmHg, така че стеблото на диафрагмата за отваряне на дросела да се издигне докрай.

3. С помощта на свредло измерете пролуката между горния ръб на въздушния амортисьор и стената на всмукателния канал. Сравнете получената стойност на пропуск със стойността, посочена в Раздел 5.1.1.

4. Регулирайте междината, като огънете пръта (механичен дросел) или лост (автоматичен дросел) в края на диафрагмения прът.

5. Някои модели имат две диафрагми за отваряне на въздушната клапа. Проверете и двете диафрагми. Термичният вакуум клапан на втората отваряща се диафрагма трябва да се отвори, когато температурата на охлаждащата течност е над 19±3°C.