Пластмасови части (предна и задна броня)
Процедурата за ремонт, описана по-долу, се отнася само за незначителни повреди и стружки върху пластмасови части. В случай на сериозна повреда на такива части, поправете ги от специалист в тази област или сменете частите. Сервизните станции обикновено не предприемат ремонт на такива повреди поради високата цена на оборудването и материалите, необходими за извършване на такива ремонти. Следва списък на необходимите материали за дребни ремонти. Повечето от тях могат да бъдат закупени в магазина за части.
- Почистващ восък, почистващ препарат за мазнини и почистващ препарат за силиконово покритие
- Превръзка
- Шлифовъчни дискове
- Визуален бърс с приставка с фокусен кръг или мелница
- Ръчна шлайфмашина
- Гумени шпатули
- Шкурка
- Лента за смесване на шпакловка
- Дървена шпатула
- Кръгла файл
- Комплект за ремонт на пластмаса (състоящ се от лепило и фибростъкло)
1. Ако е необходимо, отстранете повредената част. В повечето случаи това не се изисква.
2. Почистете повредената зона на защитното покритие с подходящ почистващ препарат.
3. Ако частта е повредена, почистете старателно задната част на частта. Изсушете повредената зона.
4.. Шлайфайте задната повърхност на детайла на 3-4 см около повредения участък с шкурка.
5. Нарежете две парчета фибростъкло с размера на почистената площ.
6. Смесете лепилните компоненти според инструкциите на производителя, след което нанесете слой лепило с дебелина около 3 мм върху гърба на детайла.
7. Залепете едно от парчетата фибростъкло, след което нанесете друг слой лепило върху него. Отгоре залепете второ парче фибростъкло и веднага нанесете лепило върху него.
8. Оставете лепилото да изсъхне (обикновено това отнема 20-30 минути при температура на въздуха 20-25°C).
9. Ако е необходимо, отрежете излишните парчета фибростъкло.
10. Отстранете боята около повредената зона. Имайте предвид, че шпакловка не трябва да се нанася върху боя.
11. С помощта на бормашина с шлифовъчен диск направете прорез с ширина около сантиметър по дължината на пукнатината. Отстранете праха и всякакви остатъци от повредената зона.
12. Разбъркайте и нанесете шпакловка, първо нанесете шпакловка директно върху повредената зона. След това нанесете шпакловка на слоеве, така че нивото му да е много по-високо от нивото на детайла.
13. Оставете шпакловката да изсъхне (обикновено това отнема 20-30 минути при температура на въздуха 20-25°C).
14. Напилете шпакловката. Ако шпаклованата зона показва области, които са под нивото на детайла, нанесете малко повече шпакловка.
15. С помощта на шлифовъчна хартия с дървен блок, увит в нея, изравнете шпакловката, така че да е наравно с детайла.
16. Временно грундирайте ремонтираната зона. Тъй като пластмасовите части са боядисани със специална боя, по-добре е да поверите тази работа на специалист.
Стоманени части
Поправка на леки драскотини по тялото
17. Ако само боята е надраскана, а металът не е засегнат, е много лесно да се поправи драскотината. Леко разтрийте мястото на надраскване с реставратор за боя или много фина шлифовъчна паста, за да покриете около драскотината. Изплакнете третираната зона с чиста вода.
18. Нанесете тънък слой течна боя върху драскотината с мека четка, повторете тази операция няколко пъти, докато повърхността на боята се изравни. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след това полирайте зоната с полираща паста, след това нанесете защитен восъчен слой.
19. Ако драскотината е достигнала метала на тялото, това може да причини корозия на метала. Отстранете ръждата от метала с писалски нож, след което нанесете антикорозионно покритие, за да предотвратите бъдеща корозия. С помощта на гумена или найлонова шпатула запълнете драскотината с шпакловка. Ако е необходимо, пастата може да се разреди с разтворител, което прави възможно запълването на тесни драскотини. Преди замазката да се втвърди, увийте пръста си в памучен плат, навлажнете го с разтворител, след което бързо го прокарайте през драскотината. В този случай повърхността на шпакловъчната паста ще бъде леко притисната. След това драскотината може да бъде боядисана, както е описано по-горе.
Ремонт на вдлъбнатини по каросерията на автомобил
20. При дълбоки вдлъбнатини по каросерията на автомобила, първата задача е да издърпате вдлъбнатината, докато повредената повърхност достигне първоначалната си форма. Тъй като пълното поправяне на вдлъбнатината е малко вероятно, препоръчително е да коригирате вдлъбнатината до ниво, което е приблизително 3 mm под нивото на неповредената част на детайла. Ако вдлъбнатината е малка, изобщо не се опитвайте да я издърпате.
21. Ако вдлъбнатината може да бъде достъпна отвътре, тя може внимателно да се постави с чук с дървена или пластмасова глава. По време на процеса на изправяне е необходимо да се притисне подходящ дървен блок към детайла отвън, за да поеме удара от удари с чук и по този начин да предотврати издуването на метала навън.
22. Ако вдлъбнатината е в част от тялото, която има двоен слой метал, или ако достъпът отвътре е невъзможен по някаква друга причина, се използват различни техники. Например такива. Пробийте няколко малки дупки в повредената зона, за предпочитане в най-дълбоките места. След това завийте дълги самонарезни винтове в отворите, така че да се държат здраво в метала. Изправете вдлъбнатината, като издърпате винтовете с клещи.
23. Следващият етап на възстановяване е премахването на боята от и около повредената зона, около един инч. Това може да стане с метална четка, поставена в бормашина, или на ръка с шкурка. За да завършите подготовката за пълнене, нарежете металната повърхност с отвертка или пробийте малки дупки в повредената зона. Това ще осигури добра адхезия към металната шпакловка.
За окончателните ремонтни операции вижте раздел "Полагане и боядисване".
Ремонт на корозирали дупки или дълбоки повреди на тялото
24. Отстранете цялата боя от ремонтираната повърхност в инча наоколо с телена четка, поставена в свредлото. Ако няма такива инструменти, можете да го направите ръчно с шкурка.
25. След като боята е премахната, оценете тежестта на корозията и решете дали да смените цялата част (ако е възможно) или да поправите повредената зона. Новите части на каросерията не са толкова скъпи, колкото мислят повечето собственици на автомобили, а подмяната на части често е по-бързо и по-лесно решение, отколкото да се опитвате да поправите ръждясала повърхност на голяма площ.
26. Отстранете всички наслагвания, инсталирани в повредената зона, различни от тези, които ще са необходими за оформяне на оригиналната повърхност. След това yj;ybwfvb за метал или с ножовка, отрежете целия метал, който е силно повреден от корозия. Огънете краищата на отвора навътре с чук, за да създадете опора при запълване с шпакловка.
27. Използвайте телена четка, за да премахнете хлабавата ръжда от останалия метал. Нанесете преобразувател на ръжда върху повредената зона; ако вътрешността на ръждясалата зона е достъпна, третирайте и нея.
28. Преди да запълните повреденото място с шпакловка, е необходимо да затворите дупката по някакъв начин. Това може да стане с алуминиева или пластмасова мрежа, или алуминиево фолио. За големи отвори е най-добре да използвате алуминиева или пластмасова мрежа или фибростъкло.
29. След затваряне на отвора ремонтираната площ трябва да се запълни и боядиса. Тези операции са описани в раздела "Полагане и боядисване".
Шпакловка и боядисване
30. Има много видове шпакловки, но за най-добри се считат полимеризиращите (двукомпонентни) съединения, които се продават в комплекти, съдържащи буркан с паста и туба с втвърдител. Ще ви е необходима и широка, гъвкава пластмасова или найлонова мистрия с гладки, добре завършени ръбове, за да завършите повърхността на шпакловката.
Пригответе малко шпакловка върху чисто парче картон или шперплат, като спазвате внимателно пропорциите на пастата и втвърдителя според инструкциите на производителя, в противен случай шпакловката ще се втвърди твърде бързо или никога няма да се втвърди.
31. С помощта на шпатула нанесете шпакловка върху мястото, което ще ремонтирате, и го изравнете, за да получите желаната повърхност. Когато контурът на шпаклованата повърхност е близо до необходимия, направете почивка от работа, в противен случай шпакловката ще започне да залепва за шпатулата. Продължете да добавяте тънки слоеве шпакловка на всеки двадесет минути, докато нивото на замазката е точно над околния метал.
32. След като замазката се втвърди, излишъкът й може да се отстрани с остра метална пластина или пила. По-нататъшната обработка се извършва с шкурка с постепенно намаляваща песъчинка: от хартия клас 100 до водоустойчива хартия клас 600. Винаги увивайте шкурка около парче плосък каучук, корк или дървен блок - в противен случай повърхността на шпакловката няма да е гладка. В процеса на изглаждане на повърхността на шпакловката шкурка трябва периодично да се навлажнява с вода.
33. Операцията приключва, когато около "вдлъбнатината" се образува пръстен от чист метал, който от своя страна е заобиколен от добра боя. Изплакнете ремонтираната зона с чиста вода, за да отстраните всички продукти за шлайфане.
34. Напръскайте тънък слой грунд върху ремонтираната зона - той ще покаже всички места, където повърхността на шпакловката има дефекти. Отстранете тези дефекти с прясно приготвена шпакловка и шлайфайте отново с шкурка. Повторете тази процедура, докато не сте доволни от качеството на ремонтираната повърхност. Изплакнете повърхността с вода и я оставете да изсъхне напълно.
35. Сега възстановената зона е готова за финалната операция - оцветяване. Пръскането трябва да се извършва на топло, сухо, безветрено, но проветриво място. Тези условия могат да бъдат създадени изкуствено, ако имате голямо вътрешно пространство, но ако сте принудени да работите на открито, ще трябва да изберете деня за работа много внимателно. Ако работите на закрито, навлажнете пода в зоната за боядисване. Това ще допринесе за утаяването на праха, който е в атмосферата. Ако ще рисувате само една част от тялото, покрийте останалите части; това ще помогне за намаляване на контраста от малки разлики в цветовете на боята. Облицовките на тялото (хромирани ленти, дръжки на вратите и др.) също трябва да бъдат затворени. За да направите това, използвайте тиксо и вестници, сгънати на няколко слоя.
36. Разклатете спрея добре преди боядисване и опитайте да нарисувате нещо далеч от колата, докато се овладеете. Покрийте ремонтираната зона с дебел слой грунд; въпреки това, дебелината трябва да бъде създадена чрез използване на множество тънки слоя, а не един дебел. Използвайте водоустойчива шкурка от клас 600, за да шлайфате всички несъвършенства в грунда. При извършване на тази операция работната зона трябва да се навлажни добре с вода и периодично да се изплаква с шкурка. Оставете грунда да изсъхне, преди да нанесете боя.
37. Нанесете тънък слой боя с дразнителя, като започнете от средата на боядисаната повърхност, след това плавно премествайки струята от единия край до другия, така че да покриете приблизително 50 мм от повърхността на старата боя. След известно време нанесете следващия слой. Създайте желаната дебелина на слоя боя чрез многократно нанасяне на тънки слоеве. Отворете покритите части на тялото приблизително 10-15 минути след нанасянето на последния слой.
Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което използвайте паста за шлайфане, за да изгладите боядисаната зона. След това нанесете защитен восъчен слой.