Обща информация
1. При конвенционална спирачна система, когато педалът на спирачката е натиснат силно, колелата се блокират (тоест спират да се въртят) и автомобилът става неуправляем. Антиблокиращата спирачна система (ABS) е проектирана да предотвратява блокирането на колелата. Този ефект се постига поради краткотрайно намаляване на налягането в спирачните цилиндри на колелата (налягането в цилиндрите става не постоянно, а пулсиращо).
2. ABS се състои от две основни системи: електрическа и хидравлична. Електрическата част на системата се състои от четири сензорни колела със зъбни дискове и индукционни преобразуватели, управляващ блок (фиг. 2.2, а) и електрически проводници, свързващи компонентите на системата. Хидравличната част на системата се състои от блок от хидравлични задвижващи механизми (фиг. 2.2, б). колесни цилиндри и тръбопроводи, свързващи тези компоненти.
 |  |
3. По принцип работата на ABS е много проста: сензорите на колелата следят скоростта на колелото и предават тази информация на блока за управление (фиг. 2.3, a, b). Блокът за управление непрекъснато сравнява сигналите от тези сензори. Докато сигналите не се различават един от друг, системата остава пасивна. Въпреки това, ако едно от колелата се забави, сигналът от сензора на това колело започва да се различава от сигналите на други сензори. Така контролният блок "научава" за блокирането на едно от колелата на автомобила. В този случай управляващият блок изпраща сигнал към хидравличния задвижващ механизъм, който намалява налягането на спирачната течност в цилиндъра на колелото на блокираното колело. Веднага след като колелото се отключи и скоростта му започне да съвпада със скоростта на другите колела, сигналът от сензора на това колело също започва да съвпада със сигналите на сензорите на другите колела.
 |  |
4. Всъщност ABS системата е доста по-сложна и не ви препоръчваме сами да диагностицирате и ремонтирате тази система. Ако антиблокиращата система на вашия автомобил е повредена, свържете се със специализиран сервиз.
Кодове за грешки на антиблокиращата спирачна система
5. При стартиране на двигателя предупредителната лампа на ABS на таблото трябва да светне и след това да изгасне. Въпреки това, при определени условия, светлината остава включена. В този случай в паметта на ABS контролния блок остава код за грешка. Четенето на кодове за грешки от паметта на блока за управление може да се извърши по два начина. Моделите, произведени от 1993 до 1997 г., имат конектор за връзка за данни (DLC) за тази цел. разположени в двигателното отделение. В моделите, произведени от 1998 г., специален скенер е свързан към 16-пинов конектор, разположен в автомобила. Ако нямате този скенер, кодовете за неизправности могат да бъдат извлечени с помощта на четец на кодове, достъпен от дилъри и някои сервизни станции.
6. При модели, произведени от 1993 до 1997 г., достъпът до системата за самодиагностика на блока за управление на ABS се осъществява по следния начин. В конектора за данни свържете мост между терминалите FBS и GND. Също така свържете волтметър към клемите на TBS и към каросерията на автомобила (към всяка точка на заземяване) (фиг. 2.6). Завъртете ключа за запалване в позиция ON (но не стартирайте двигателя) и наблюдавайте как стрелката на волтметъра се колебае. За тази цел ще ви е необходим волтметър от стрелков тип. Проверете дали напрежението на акумулатора е най-малко 11 V. Лостът за превключване е в неутрално положение, всички електрически консуматори са изключени, дроселът е затворен и двигателят е на работна температура.
7. Кодовете за грешки се определят чрез преброяване на трептенията на стрелката на волтметъра. Ако няма кодове за проблеми, предупредителната лампа на ABS трябва да светне и да изгасне незабавно. Ако в паметта на контролния блок има кодове за грешки, предупредителната лампа ще даде техните стойности с поредица от мигания. Например, код за грешка 22 (магнитен клапан) се показва, както следва; две дълги мигания, след това пауза, след това две кратки мигания.
8. По-долу е дадена разбивка на най-често срещаните кодове за грешки на ABS. Отстраняването на неизправности трябва да се извърши при търговеца или в специализиран сервиз.
9. Разчитането на кодове за грешки в моделите, произведени от 1998 г., се извършва с помощта на специален скенер. За повече информация относно хардуера и кодовете за грешки вижте Глава 6. Отстраняването на неизправности трябва да се извърши при търговеца или в специализиран сервиз.
10. След отстраняване на неизправността неговият код трябва да бъде изтрит от паметта на блока за управление. Кодовете за грешки се изтриват от паметта на блока за управление само с помощта на скенер. Ако нямате скенер, свържете се със специализиран сервиз. За повече информация относно хардуера и кодовете за грешки вижте Глава 6.
Кодове за грешки в ABS системата
