Забележка. Ако главният цилиндър е дефектен, сменете го. Производителят не препоръчва ремонт на главния цилиндър.
Премахване
1. Главният цилиндър се намира в двигателното отделение и е прикрепен към корпуса на вакуумния усилвател.
2. Ако вашият автомобил е оборудван със система за круиз контрол, изключете задвижващия механизъм на системата и го поставете наблизо.
3. При модели с ръчна скоростна кутия, откачете хидравличния маркуч за захранване на съединителя от спирачния резервоар.
4. Отстранете възможно най-много спирачна течност от резервоара (с помощта на спринцовка или спринцовка).
Предупреждение. Ако сте използвали готварска спринцовка, не я използвайте за готвене.
5. Поставете парцал под главния цилиндър и подгответе тапи за запушване на тръбите.
Внимание. Спирачната течност корозира боята. Покрийте всички боядисани повърхности и внимавайте да не разлеете спирачна течност върху тях.
6. Откачете тръбопроводите от главния цилиндър (фиг. 8.6) с помощта на гаечен ключ, отведете ги настрани и ги запушете с тапи (за да предотвратите замърсяване).
7. Изключете конектора на окабеляването на превключвателя на предупредителната лампа за ниско ниво на спирачната течност, след това развийте гайките, закрепващи главния цилиндър към вакуумния усилвател (фиг. 8.7). Извадете главния цилиндър от шпилките и го извадете от двигателното отделение. Внимавайте да не разлеете спирачна течност.
Инсталиране
8. Преди монтаж на автомобилната помпа над главния цилиндър. За да направите това, закрепете главния цилиндър в менгеме, като го държите за фланеца.
9. Поставете две тръби за обезвъздушаване в изходите на цилиндъра (фиг. B.9).
10. Напълнете резервоара с препоръчания тип спирачна течност (вижте глава 1).
11. Бавно натиснете надолу буталата на цилиндъра (голяма отвертка Phillips е подходяща за това). В този случай въздухът ще бъде изстискан от цилиндъра и ще влезе в резервоара. Тъй като тръбите са потопени в спирачната течност, въздухът няма да може да се втурне в цилиндъра при обратния ход на буталата.
12. Повторете тази процедура, докато. докато от тръбите не излизат повече въздушни мехурчета.
13. Извадете тръби (на свой ред) и поставете тапи за предотвратяване на изтичане на спирачна течност. Поставете капачката на резервоара на главния цилиндър.
14. Поставете главния цилиндър върху фиби на вакуумния усилвател и навийте ръчно гайките за закрепване на цилиндъра.
Забележка. Не забравяйте да инсталирате ново уплътнение.
15. Свържете към тръбопроводите на главния цилиндър на спирачната система. Ако е необходимо, разклатете главния цилиндър, за да улесните завинтването на тръбните фитинги.
16. Затегнете монтажните гайки на главния цилиндър с необходимия въртящ момент, след което затегнете тръбните фитинги.
17. Напълнете резервоара със спирачна течност, след това обезвъздушете главния цилиндър и спирачната система (вижте параграф 10). За обезвъздушаване на главния цилиндър в кола ще ви трябва помощник. Помолете го да натисне педала на спирачката и да го държи натиснат. Разхлабете тръбата и оставете течността и въздуха да излязат от цилиндъра. Повторете тази процедура и за двата тръбопровода, докато спирачната течност вече не излиза с въздушни мехурчета от главния цилиндър.
Предупреждение. Спирачната течност корозира боята. Покрийте всички боядисани повърхности и внимавайте да не разлеете спирачна течност върху тях. След приключване на обезкървяването незабавно отстранете всички следи от пияна спирачна течност.
18. Преди шофиране проверете работата на спирачната система.
Предупреждение. Не шофирайте по пътя, ако не сте сигурни, че спирачната система работи.