Предупреждение. Накладките трябва да се сменят на двете колела едновременно. Никога не сменяйте накладките само на едно колело. Освен това прахът, генериран по време на носенето на подложките, съдържа азбест, който е опасен за вашето здраве. Не продухвайте спирачките със сгъстен въздух и не вдишвайте този прах. Препоръчваме работа със спирачки в респиратор. При никакви обстоятелства не трябва да използвате разтворители на петролна основа за почистване на спирачките. Почистването на спирачките трябва да се извършва само с препарат за почистване на спирачки.
Внимание: При смяна на обувките връщащите пружини и пружините на саморегулиращите се устройства трябва да се сменят. Поради непрекъснатото редуване на охлаждане / нагряване, пружините губят хладността си, което може да доведе до недостатъчно движение на накладките от спирачния барабан и. следователно до бързо износване на накладките.
1. Разхлабете гайките на задното колело, повдигнете задния край на автомобила и го поставете върху опори. Поставете клинове под предните колела, за да предотвратите движението на автомобила. Свалете задните колела и освободете ръчната спирачка.
2. Свалете спирачния барабан. За да направите това, барабанът просто трябва да бъде изваден от главината.
Забележка. При някои модели първо трябва да премахнете капачката от главината. Ако барабанът не може да бъде изваден, леко го почукайте с дървен чук или завийте 8 мм болт в специалния отвор на барабана (фиг. 6.2).
3. Процедурата за премахване на подложката ще бъде значително опростена, ако първо свалите капачката на лагера на задното колело, развийте и свалите гайката на главината заедно с шайбата и след това премахнете главината (вижте глава 10).
4. Процедурата за смяна на подложката е подробно описана на фиг. 6.4, а-к. Следвайте този ред и внимателно прочетете всички надписи под фигурите. Всичките четири накладки на задните колела трябва да се сменят едновременно, но за да не се смесват частите, извършете тази процедура първо за едното колело и след това за другото.
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
5. Подравнете обувките преди да монтирате барабана. С помощта на отвертка преместете гърбицата настрани и завъртете тресчотка на регулатора, така че да намалите разстоянието между подложките (фиг. 6.5).
6. Освен това, преди да монтирате спирачния барабан, се уверете, че по вътрешната му повърхност няма дълбоки драскотини, пукнатини или дупки. Ако петната по повърхността на диска не могат да бъдат отстранени с шкурка или гореспоменатите дефекти са налице на работната повърхност на барабана, е необходимо барабанът да се пробива.
Забележка: Препоръчваме да обработвате спирачния барабан при всяко сваляне. Това елиминира неговото биене.
Ако вътрешният диаметър на барабана надвишава максимално допустимия (този диаметър е отпечатан върху барабана) (вижте фигура 6.6), ще трябва да закупите нов барабан. Ако не планирате да пробивате барабана, поне отстранете лъскавите петна от повърхността му с кръгови движения на шкурка.
7. Монтирайте главината и лагера, поставете шайбата и новата гайка на главината, ако тези компоненти са били свалени (вижте Глава 10). Затегнете гайката с правилния въртящ момент (вижте Технически данни в началото на глава 10).
8. Монтирайте спирачния барабан.
9. Поставете колело и увийте гайките на закрепването му. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата с необходимия въртящ момент (вижте Технически данни в началото на Глава 1).
10. Натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да регулирате хлабината между накладките и барабана. След това спрете автомобила няколко пъти, докато се движите напред и назад, и също така натиснете няколко пъти ръчната спирачка.
11. Внимателно проверете работата на спирачната система преди пътуване.
Предупреждение. Не пътувайте с кола. ако не сте сигурни в изправността на спирачната система.