Задното окачване (фиг. 1.2.a) също се състои от подпора Макферсън, четири носача (две предни и две задни) и две задни рамена. Горният край на стадото е прикрепен към каросерията на автомобила. Долният край на стойката се опира в опората на главината на задния мост. Външните краища на напречните лостове са закрепени към долните части на опорите на главината с болтове. В надлъжна посока опорите на главината се фиксират с помощта на надлъжни лостове. Стабилизаторът е прикрепен към тялото с две скоби, а към напречните лостове с помощта на обеци (фиг. 1.2, б).
Кормилният механизъм зъбна рейка и зъбно колело се намира зад двигателя, върху подрама. Той е свързан към кормилните кокалчета с помощта на кормилни пръти. Вътрешните краища на прътите са защитени с гумени капаци. Необходимо е периодично да проверявате тези капаци и да проверявате дали не са счупени или не изпускат грес.
Хидравличната помпа се състои от хидравлична помпа и маркуч и тръбна система. Проверявайте периодично наличието на масло в резервоара на бустерната помпа (вижте глава 1).
Воланът е монтиран на кормилния вал, който е свързан с кормилния механизъм посредством кардан. Повишената хлабина на кормилното управление може да се дължи на износване на карданната шарнира, зъбната рейка и зъбното колело, накрайниците на напречната щанга или разхлабени болтове за закрепване на кормилния компонент.
Често при извършване на ремонт на окачването или кормилната уредба ще откриете връзки, които не могат да се разхлабят. Факт е, че тези съединения са изложени на вода, мръсотия и т.н., което води до ръжда. За да улесните разглобяването на тези връзки, ги навлажнете обилно с рядко масло или специална течност и оставете да се накисне за известно време, почистете гайките и болтовете с телена четка. В екстремни случаи можете да опитате да развиете връзката, като първо я почукате с чук. Улеснява разглобяването и загряването на връзката с помпа за запояване, въпреки че в този случай има очевидна опасност от пожар. Понякога, за да разхлабите гайка, първо трябва да я компресирате. Счупените или повредени връзки трябва да бъдат заменени с нови по време на монтажа.
Тъй като процедурите в тази глава изискват автомобилът да бъде повдигнат. Ще ви трябва чифт надеждни опори под колата. Предпочита се хидравличен крик за количка, тъй като позволява на различните компоненти да се повдигат и поддържат по време на разглобяването и повторното сглобяване.
Внимание! Никога и при никакви обстоятелства не пълзете под превозно средство, което не е на крик. Ако сваляте някакво окачване или крепежни елементи на кормилното управление, проверете го внимателно и ако е необходимо. замени с нов от същия вид, размер и качество. Затегнете връзките с момент. дадени в Технически данни. Никога не нагрявайте и не изправяйте компонентите на окачването или кормилното управление. Сменете всички повредени и деформирани части с нови.