Желец
Предни ръце
2. Извийте болтове за закрепване на напречните лостове към опора на лафа (фиг. 13.2).
3. Отстранете пластмасовите капаци от централната част на задна напречна греда.
4. Разхлабете (но не разхлабвайте) гайките и болтовете, закрепващи вътрешните краища на лостовете към напречната греда (фиг. 13.4).
5. Маркирайте позицията на напречната греда по отношение на дъното на автомобила от двете страни. Това ще помогне при регулиране на центровката на задните колела след монтажа.
6. Поставете крик под напречната греда, след това отстранете болтовете за закрепване на напречната греда (по два болта от всяка страна). Спуснете гредата, така че закрепващите болтове на контролните рамена да могат да бъдат отстранени. Извадете болтовете и свалете лостовете за напречното сечение.
7. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването. Подравнете маркировките, направени преди отстраняването (вижте параграф 5), след това затегнете монтажните болтове на напречната греда с необходимия въртящ момент. Преди да затегнете крепежните елементи на напречното рамо, поставете крик под опората на главината и леко повдигнете опората (така че окачването да е приблизително в работното си положение). След това затегнете закопчалките на лостовете в необходимия момент.
8. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата с необходимия въртящ момент (вижте Технически данни в началото на глава 1).
Задни рамена
9. Разкачете връзката на стабилизатора от задното напречно рамо (вижте параграф 12).
10. Извийте болт за закрепване на външния край на напречния лост към опора на лафа (виж фиг. 13.2).
11. Маркирайте позицията на ексцентриците, за да регулирате конвергенцията на задните колела спрямо напречната греда (фиг. 13.11).
12. Свалете пластмасовите капаци от напречната греда, след това отстранете гайката □ от вътрешния край на рамото. Свалете задното напречно рамо.
13. Монтажът се извършва последователно. обратната страна на отстраняването. Подравнете маркировките, направени преди отстраняването (вижте точка 11). Преди да затегнете монтажа на напречното рамо, поставете крик под опората на главината и леко повдигнете опората (така че окачването да е приблизително в работното си положение). След това затегнете стойката на лоста с необходимия въртящ момент.
14. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата с необходимия въртящ момент (вижте Технически данни в началото на глава 1).
15. След приключване на ремонта се свържете със сервиз, за да регулирате ъгъла на пръста на задното колело.
Продължаващи рамена
16. Свалете болтовете и разкачете кабелите на ръчната спирачка от задните рамена.
17. Извийте болт за закрепване на задното рамо към опора на лафа (фиг. 13.17).
18. Завъртете гайка и извадете болт на предно закрепване на надлъжния лост (фиг. 13.18). Отстранете задното рамо.
19. Монтажът се извършва последователно, връщане към демонтаж. Преди да затегнете задните рамена, поставете крик под опората на главината и леко повдигнете опората (така че окачването да се заглуши приблизително в работното си положение). След това затегнете закопчалките на лостовете в необходимия момент.
20. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата с необходимия въртящ момент (вижте Технически данни в началото на глава 1).