Основна информация
1. Много цели на превозното средство имат инсталирани релета за прехвърляне на мощност към компонент (такива цели включват: система за впръскване на гориво, клаксони, стартер, вентилатор за охлаждане, фарове за мъгла и др.). Релето използва две вериги: една нискотокова верига (контролна верига), която включва или изключва втора верига с висок товар (силова верига). Ако релето е повредено, компонентът, който контролира, няма да работи. Някои релета са монтирани в кутията с предпазители на двигателното отделение, а някои релета са монтирани поотделно. За да проверите релето, то трябва да бъде свалено и проверено, както следва, или се свържете със сервиз. Дефектното реле трябва да се смени като цяло.
Проверка
2. В повечето релета два изхода са предназначени за управляващата верига (тези изходи са свързани към електромагнита на релето, който при включване затваря контактите на захранващата верига). Останалите щифтове се отнасят до захранващата верига, която релето управлява.
3. На някои ряпа има маркировка, която улеснява идентифицирането на заключенията. Ако релето не е маркирано, вижте съответната схема на свързване в края на тази глава и идентифицирайте клемите по цвета на свързаните проводници.
4. За да тествате релето, свържете омметър към изходите на управляваната верига. Омметърът трябва да показва безкрайно съпротивление (Фигура 5.4). Сега свържете положителния извод на батериите към изхода на контролната намотка на релето с помощта на проводник с предпазител. Свържете втория изход на контролната намотка към масата на превозното средство. Релето трябва да се включи (ще чуете щракване), а омметърът трябва да отчита нула. При някои релета полярността на връзката му има значение. Ако не чуете щракване, променете яркостта на свързването на проводника на управляващата верига.
5. Ако релето е дефектно, сменете го.