Проверка
1. Блокът за управление на запалването е електронен ключ, който прекъсва заземяващата верига на първичната намотка на бобината в точното време, причинявайки импулс с високо напрежение във вторичната намотка, необходим за появата на искра в свещта.
2. Няма специален тест отделно за блока за управление. Блокът се проверява по метода на елиминиране. Ако веригите за захранване и заземяване са наред, тогава контролният блок може да е повреден. При някои модели блокът за управление на запалването е конструктивно комбиниран с разпределителите, ще трябва да смените целия модул на модула. Но преди да отидете да купите скъпо устройство, което може да не ви е необходимо, проверете контролния блок от квалифициран автоелектрик.
3. Проверете дали напрежението на акумулатора се подава към управляващия блок. За да направите това, изключете блок конектора и измерете напрежението на входния щифт на конектора (вижте схемите на свързване в края на Глава 12).
4. Ако към контролния блок не е приложено напрежение, проверете целта от контролния блок до ключа за запалване. Първо проверете целостта на предпазителите в кутията под капака. Проследете веригата до превключвателя за запалване и се уверете, че когато запалването е включено, има напрежение на неговия контакт, свързан към контролния блок. Намерете проблема с помощта на схемата на свързване.
5. Ако веригите на запалителната бобина и самата бобина са наред, но няма искра, контролният блок може да е повреден. Проверете контролната кутия от квалифициран електротехник.
Замяна
6. Тази информация се отнася само за модели с отделен блок за управление на запалването. Ако управляващият блок е комбиниран с разпределителя, разпределителят трябва да бъде сменен (виж параграф 9).
7. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание. Ако аудиосистемата на вашия автомобил е оборудвана със защита против кражба, уверете се, че знаете кода за отключване, преди да изключите акумулатора.
8. Изключете всички електрически конектори от блока за управление (уредът се намира до акумулатора или на лявата горна опора на предното окачване в двигателното отделение).
9. Завъртете гайките или болтовете на закрепване на блока и го извадете от колата.
10. Монтажът се извършва в обратен ред.