Стартерът е монтиран отгоре на двигателя, до корпуса на трансмисията.
Когато ключът за запалване се завърти в позиция START, се включва тяговото реле, което затваря захранващата верига на електродвигателя на стартера. На вала на двигателя има зъбно колело, което се зацепва с пръстеновидното зъбно колело на маховика. Електрическият двигател започва да се върти и през предавката върти коляновия вал на двигателя.
При моделите с ръчна скоростна кутия стартерът ще се включи само когато педалът на съединителя е натиснат. При модели с автоматична скоростна кутия, стартерът може да бъде включен само когато селекторът на скоростната кутия е в позиции PARK или NEUTRAL.
Спазвайте следните предпазни мерки, когато работите със стартовата система.
- a) Продължителното завъртане на двигателя от стартера може да причини прегряване на стартера и да причини сериозна неизправност. Никога не дръжте стартера включен за повече от 15 секунди. Правете пауза между стартиранията за поне 3 минути, за да позволите на двигателя да се охлади.
- b) Стартерният двигател е свързан директно към акумулатора при стартиране. Ако се претовари или получи късо съединение, може да изгрее дъга или да се запали и да причини пожар.
- c) Изключете отрицателния кабел от акумулатора, преди да работите по стартовата система.